说起别克这个品牌，老一辈的车迷对它的印象或许会是豪华和扎实，而对于年轻的消费者来讲，大幅度的优惠几乎成了别克的标签。确实，放眼望去，别克家族中除了GL8之外，几乎所有车型在终端市场都有着不小的优惠幅度。

为了不对品牌产生负面影响，对于大幅度的优惠，别克官方始终是不置可否，不过呢，随着销量的低迷，别克也终于“不装”了，为了让更多的消费者知道别克的诚意，别克官方终于开始降价。比如就在近日，别克便宣称昂科威Plus限时售价16.99万起，在指导价的基础上直接优惠了6万元。那么，接下来我们就来了解下这款车，看看它是否值得购买呢？

别克昂科威Plus的前脸采用了家族化的Pure Design设计语言，梯形的进气口与分体式的大灯组让它看起来有着很强的视觉冲击力，中网内部还用上了艾维亚版本专属的立体格栅，增加了整车的豪华感。

车身侧面的造型以简洁大气为主，双腰线的设计以及标配的车顶行李架让它的车身比例看起来更为协调，此外，该车的后窗还标配有隐私玻璃。车尾部分采用了贯穿式的尾灯组，中央有着一条粗壮的镀铬装饰条作为点缀，搭配双边共两出的排气口，展示出了它动感的一面。

内饰方面依然是熟悉的味道，30英寸的大尺寸“带鱼屏”在通用旗下多款车型上都能够见得到，它的分辨率达到了6K，并且搭载了高通骁龙8155车载芯片以及别克eConnect车载智能系统，支持应用商店、语音连续识别、OTA升级等主流功能。该车的中控台整体向驾驶员一侧倾斜，营造出了更强的驾驶感，同时各种功能操作起来也更为方便。用料端，别克昂科威Plus也是延续了家族一贯的高水准，随手可触碰到的地方都是皮质包裹，整体的质感挑不出太多的毛病。

作为一台中型SUV，别克昂科威Plus的长宽高分别是4822*1883*1695mm（艾维亚版本高1705mm），轴距为2833mm。该车全系均采用了5座式布局，实际体验下来，身高1米78的乘客坐在后排，腿部空间还能有接近3拳，表现的十分宽敞，而且它的座椅坐垫长度足够，可以支撑柱整个大腿，再搭配全系标配的真皮座椅和前排座椅加热，对于家用来说，它的舒适性是没有问题的。

动力这块儿，别克昂科威Plus搭载了代号为LXH的2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩为350N·m，传动部分与之匹配的是9AT变速箱，在中高配车型上，它还带有适时四驱系统。这套动力系统从参数来看算是中规中矩，它的发动机在1500转时就可以达成最大扭矩的输出，而且还配有48V轻混系统，在路上开起来，起步还是比较轻快的，中后段的加速也是随踩随有。

不过呢，虽然官方给出的WLTC综合油耗是7.43L/100km（两驱版），车主的实测的油耗值却是超过了9L，尤其是在市区用车，油耗更是可以轻松超过10L/100km。

配置方面呢，作为入门版车型的28T两驱尊享版，它配有前/后排头部气囊、360度全景影像、L2级自动辅助驾驶、电动后备厢、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刮器、外后视镜锁车自动折叠、真皮方向盘、方向盘加热、方向盘换挡、流媒体/自动防眩目后视镜、前排手机无线充电、121色氛围灯以及自动空调等功能。对于家用来说，别克昂科威Plus的入门版本已经足够使用。

总的来说，昂科威Plus在空间、质感、动力甚至配置方面的表现都可圈可点，对于家用来说，它无疑是合格的，如果不是在意它油耗方面的表现，我倒是觉得，16.99万的起售价格买别克昂科威Plus倒是个不错的选择。对于这台车，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！