在新能源的浪潮下，燃油车不降价想要保住销量，难度还是非常大的，目前很多二线合资品牌研发的车型，价格几乎崩盘了，即使在这种局面下，燃油车对抗新能源车，都具备很大的压力，而一线合资车企目前也是在不断的降价迎合消费者的胃口，就比如今天我们说的大众帕萨特，目前在市场上可以说也是突破低价。

作为一款中级轿车，帕萨特这款车在华发展多年，已经是家喻户晓的车型了，可是现在随着特斯拉、比亚迪等品牌的强势崛起，帕萨特已经失去了在20万级市场的统治力，所以说现在的大众，也只能够靠着降价来维持更好的销量表现，从多个地区的报价来看，帕萨特的裸车起步价格已经来到了12.69万，虽然是1.4T版本车型的，但是对于家用而言，性价比确实已经有不错的体现。

不得不说，我们确实低估了大众的决心，新车目前亲民的价格，让这款车销量呈现出不错的上涨趋势，新车在6月份卖出了17097辆，这个市场表现确实很火爆。

对于大众帕萨特的设计，相信很多人已经产生视觉疲劳了，整车的前脸分为普通版和星空版两种外观造型，整车前脸进气格栅与两侧大灯相连，星空版与普通版最大的区别就是前脸的进气格栅，星空版有些类似星星一样的造型设计，普通版就是常规的线条式进气格栅，整车的设计风格还是需要做出改变的。

至于空间方面，德系车一直都在同级有不错的优势，新车的车身长宽高分别为4948/1836/1469mm，车身轴距2871mm，整款车的车内还是使用的软质材料来包裹，整体的触感还是不错的，当然新车的后排座椅支持40：60比例放倒，能够灵活拓展装载能力。

帕萨特在内饰方面，也是比较常规的设计，其中控配备的是三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、9.2英寸内嵌式中控屏以及机械式挡把。前排座椅配备了通风及加热、副驾支持8向电动可调等等，整车内部操作非常简单，即使是一个新手司机，也能够轻松驾驭，至于配置上，根据不同的车型分别配备驾驶模式切换、后风挡遮阳帘、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热、哈曼卡顿音响等功能。

在动力方面的表现上，帕萨特搭载两种不同动力总成。其中入门版本搭载的是1.4T高功率发动机，最大输出功率为110kW，最大扭矩250N·m，匹配7DCT湿式双离合变速器，而2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调校，低功率2.0T发动机，最大功率137kW，高功率版本车型，最大输出功率为162KW。

作为一款中级燃油轿车，帕萨特的外观设计、内饰设计、智能化方面，其实并没有多少优势可言了，但是要知道的是，现在的合资车，价格往往确实比较给力，尤其是对比前几年市场，确实能够打动消费者，这也是为何新能源强势冲击下，不少经典车型还是稳住了局面，对于这款12.69万起步的大众帕萨特，你现在还认可吗？