只有新能源汽车真正实现能源的绿色化，才算是100%真正的新能源汽车，纯电汽车不能算新能源车。近期有专家的独到见解，还是引起的网友的热议！纯电车都不算新能源车，那到底什么汽车才是真正的新能源汽车呢？

在近期一场汇聚行业精英的巅峰论坛上，一位汽车界的领军人物掷地有声地指出：“新能源汽车的终极形态，绝非仅仅停留于电动化与智能化的表面，而是必须深入骨髓地实现绿色化。唯有如此，我们才能自豪地宣称，这是100%的绿色新能源汽车。能源的绿色化，是新能源汽车不可或缺的灵魂。”

专家认为，新能源汽车发展应该包含“三层次战略”：上半场聚焦于电动化，引领燃油车向电动汽车的华丽转身；下半场则拥抱智能化，探索自动驾驶与智能互联的无限可能。然而，在这波澜壮阔的变革中，一个常被忽视却至关重要的环节——“绿色化”，正悄然成为决定胜负的关键。

“绿色化”，不仅是对车辆本身的绿色制造要求，更是对能源供应体系的深刻变革。如果新能源汽车的电能依旧源自化石燃料的燃烧，那么其环保光环将大打折扣。真正的绿色新能源汽车，必须建立在绿色电力基础之上，实现从源头到终端的全链条绿色化。

面对新能源汽车环保性的质疑，他给出了坚定的回答：“电动汽车的环保性，是一个复杂而多维的考量。诚然，其电能获取过程中可能存在污染，但相比传统燃油车，电动汽车在整体使用周期内的环保效益无可置疑。随着可再生能源的快速发展和电网的绿色转型，电动汽车的电能将越来越清洁，环保之路虽长，但方向明确。”

国家能源局最新数据显示，国清洁能源发展的强劲势头，风电、光伏发电量的显著增长，以及非化石能源发电占比的逐年攀升，都是我国能源结构向绿色、可持续方向转型的坚实步伐。他预言，到2030年，清洁能源将在我国能源体系中占据主导地位，为新能源汽车的绿色发展提供坚实支撑。

此外，长安汽车董事长朱华荣对新能源汽车行业中的“大电池”、大油箱的趋势提出了尖锐批评。他指出，部分汽车厂商为了提升续航能力，盲目增加电池包容量或油箱容积，导致车辆重量激增，这不仅违背了新能源汽车节能减排的初衷，也增加了消费者的使用成本和维护负担。他呼吁行业回归理性，通过技术创新和智慧设计，实现长续航与轻量化的和谐共生。

“新能源汽车的未来，是绿色化、智能化、轻量化的完美结合。”如果不能摆脱对传统化石燃料的依赖，降低尾气排放，那这样的汽车真的不是好的新能源汽车。