环比大涨72%,创历史新高!不被看好的比亚迪元UP为何越卖越好?

小周的车呢 2024-09-12 10:33:37

作为比亚迪SUV家族的新成员,今年3月份上市的比亚迪元UP在网上有着不小的争议,原因在于该车9.68-11.98万元的定价并不便宜,而它的纯电续航里程最高只有401km,在同价位车型中并没有太多优势可言。

不过呢,在经历了4/5/6月份的蛰伏期之后,这款小型SUV的销量却迎来了爆发,先是在7月份卖出了11224辆,在刚刚过去的8月份,销量更是来到了19344辆,环比大涨72%,一举创出历史新高,在整个汽车销量榜单中排在了第十六位。那么,不被看好的元UP为何越卖越好呢?这款车又是否值得购买?今天我们就来聊聊看。

作为一款10万级的纯电SUV,比亚迪元UP采用了方正的造型设计,前脸部分LED大灯与黑色饰条连接在一起,形成了贯穿式设计,下方则是带有尺寸巨大的导风槽,看起来既时尚又运动。

车身侧面同样是有着很高的原创度,侧裙位置的装饰条、半隐藏式门把手以及蜿蜒的车身线条都为它增加了辨识度,同时该车的底盘离地间隙达到了170mm,并且因为是基于e平台3.0打造,底盘十分平整,在日常用车时可以免于电池的磕碰。

车尾部分采用了贯穿式的尾灯组设计,内部中国结样式的灯源也算是比亚迪王朝网的家族化设计,后玻璃上方配备了大尺寸的扰流板,保险杠下方则是带有一整块的银色护板,整体观感算是比较大气。值得一提的是,元UP还提供了飒爽灰、果敢粉、松弛绿以及悦己白四种车身配色,满足了不同消费者的需求。

内饰方面,相比于“老大哥”元PLUS,作为“小弟”的元UP内饰设计反而更显沉稳,标准的“T”字形中控台搭配双拼的配色,大气又不乏沉闷,内饰材料也是以软质和皮质为主,整体呈现出了不错的质感。此外,它配有8.8英寸液晶仪表以及12.8英寸可旋转大屏,像语音识别控制、DiLink车载智能系统以及应用商店等功能都有配备,上手还是比较简便的。

车身尺寸方面,元UP的长宽高分别是4310*1830*1675mm,轴距为2620mm,相比于元PLUS,元UP除了车身高度略有优势外,其余尺寸均全面落于下风。不过呢,在实际的空间体验方面,元UP的后排乘坐空间还是带来了一些惊喜的,身高1米78的乘客坐在后排时,腿部距离前排座椅靠背还能有2拳的距离,空间表现与元PLUS算是伯仲之间。

动力部分,元UP提供了301km和401km两种纯电续航(CLTC工况),其中301km版本与401km活力版车型的电机功率为70kW,最大扭矩180N·m,而401km的领先型与超越型的电机功率为130kW,最大扭矩290N·m,其零百加速时间仅为7.9秒。

四款车型均支持快充功能,301km版本的快充功率为45kW,而401km版本车型的快充功率为65kW,值得一提的是,除了401km活力版车型外,其余车型均支持对外放电功能。而根据小编的实际体验(401km领先版),夏天开空调的情况下,市区综合电耗在12kWh/100km,算下来充满一次电跑上个370km没有太大问题。

配置方面,像360度全景影像、透明底盘、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、驾驶位无钥匙进入、自动头灯、ETC装置、仿皮座椅以及自动空调等功能都是作为全系标准配置出现,中高配车型上还带有手机无线充电、前/后排头部气囊等功能。

总体来看,比亚迪元UP作为一款小型SUV,它的车内空间并不小,此外,该车的外观、内饰设计颇为大气和时尚,更容易讨得用户的青睐,动力以及配置方面也算是够用水平,可以说是一款各方面都比较均衡的小车,加之比亚迪的品牌号召力以及目前在终端市场1万元左右的优惠,这便是它能够热销的原因。

当然,这台车也并非完美无缺,像后扭力梁式悬架、后备厢空间小、高速风噪大、高速续航折扣多等问题也是客观存在的,不过,这些问题大都在同价位车型上并存着。所以,对于比亚迪元UP,你怎么看呢?大家对于这台车又有哪些疑问,欢迎在评论区讨论!

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