看看华为干的好事：一入华门深似海 ！

凭什么卖30万？重新定义高端车，不会自己开的车已经开始不好卖了“进口车港口大量滞销”！

同样价位对比：国产车肉眼看得见的更好、体验感受得到的更好、好坏看得明显的更好，试问真的以为“进口”二字是金字招牌吗，真当韭菜呢，随便整点配置就想来收割！

国产造车彻底改写造车的认知，如果说豪车的意义只是排面那就错了，应该说是一种“高端技术的认识”才对！

要让大家信服你凭什么值这个价，而这个价有什么技术让大家公认它有这个价值？

过去纯燃油车的体现是更先进的动力发动机3.0和带T，然后就是底盘路感反馈如何，接着就是内饰如何高端，这些措辞已经太久没有更新了，除非喜欢怀旧感！

而现在国产电动车凭什么值这个价，有什么东西可以体现这个价值，而且还需要能超越海外厂家的价值：

第一、坐在办公室里先把车内空调打开！

第二、准备下楼了先让车自己开到门口！

第三、不想开车它能自己开！

第四、老板座、女王座，环保座舱！

第五、人机交互体验！

第六、升起来看底盘一片惊艳！

这就是华门技术，放眼全球，能做到这些体验又能做到这个价的有多少厂家可以，所以华为才是那个卷王，不仅卷技术，连高端价格都被卷了！

接下来让海外厂家更加难以接招的就是这个全新的用车体验，超越代步工具的定位，更有效的利用这个移动空间正是新能源汽车的另一大优势所在！

大屏幕上车不仅仅是看导航，它的作用和那张舒适度座椅不应该被急匆匆的出行给遗忘了！

甚至借助车内的智能设备，重要的会议不再是占用大量时间在路上赶，而是进入这个数字空间里就能快速应对各种工作需求，

所以智能化上车从一开始就已经是瞄准办公体验模式的升华，如果总是单纯理解为车就只是四个轮子的工具，那就真的彻底错过新能源汽车了！

所以很多厂家以为自动驾驶开通全国都能开就是追上华为、以为做到视觉驾驶就是和华为比肩，其实都错了，追着别人已经做出来的技术那是赶上末班车，而华为的早班车已经停靠在新的领域里了：空气成像技术！