2024年11月2日，阿维塔12双动力正式上市，新车共推出纯电、增程两种动力共六款车型，官方售价26.99万元起；皇家剧院版售价42.99万元。

阿维塔12的外观设计具备很高的原创度，车头部分，分体式前大灯组设计简约而个性，嵌入到车头里面，既保障了车头的整体感，又有助于降低风阻。前脸采用半封闭式的设计，下格栅是主动式进气格栅。车身侧面，较低的车身姿态和大尺寸的轮圈，营造出运动感。尾灯采用了分离式的设计，而非贯穿式。尾灯造型狭长与车头灯带遥相呼应，形成了较强的视觉冲击力。值得一提的是，阿维塔12全系标配电子外后视镜，优点是降低了风阻，还有效地减少了左前方以及右前方的视野盲区。缺点就是需要适应。

内饰整体设计采用环抱式，类似椭圆的造型也是阿维塔成立之初就定版的设计。中控台靠前前挡风的位置，阿维塔12配备了一块35.4英寸的4K屏幕，形状狭长，画质色彩饱满丰富。最左侧相当于液晶仪表盘，可以显示丰富的行车电脑信息；右侧则是一些功能小组件，可以通过车机选择需要显示的信息。

阿维塔12的座椅采用了全粒面Nappa植鞣真皮材质，前排的双零重力座椅可开启零重力模式。不仅时驾驶状态下的支撑和包裹性很好，停车小憩开启零重力模式。后排座椅在腿部、头部以及坐垫的长度和宽度上都达到中大型豪华车水准，其腿部空间和头部空间都很宽裕。

阿维塔12增程版车型采用的是1.5T涡轮增压增程器，最大功率为115千瓦，峰值发电功率为100千瓦，持续发电功率为70千瓦。阿维塔12增程版为后驱动电机，驱动电机的输出功率为231千瓦，最大扭矩为367牛·米。车企给到的数据为，满电状态0-100公里每小时用时6.7秒，馈电状态0-100公里每小时为7秒前后。

先看机械结构，昆仑增程使用一台热效率为44.39%的1.5T超增压专用发动机，缸径行程比为1.45，压缩比为15：1，却只需要92号汽油。搭配500Bar的燃油喷射系统和150毫焦点火能量的点火系统，提升整体效率和降低排放，让这台发动机不需要GPF就能过国6-RDE排放标准。全球首发的电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术，以及30余项降低摩擦技术等技术，提升整体NVH和系统效率。

这里面电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术，相当新颖。电子机油泵，以前这是机械驱动，现在换成了电机驱动，控制电路能实现机油流量，还能无极调节。发动机启动前，先启动机油泵，进行润滑降低阻力，相当丝滑。我必须告诉你，只有电子机油泵能干这活。停机活塞主动控制技术，就像我们在骑自行车滑行或者起步时，总会下意识地将脚蹬子调整到平行的位置，这样下一次再蹬车时也会更省劲。

电机电控方面，阿维塔的P1位电机也就是我们常说的发电机，它采用发电机与发动机同轴直连技术，降低了传动损耗，峰值发电功率为100千瓦，并拥有1升油发电大于等于3.63度的油电转化系数。后轴的驱动电机采用七合一设计，整体体积减小15%，整体重量降低20%，实现了2.6千瓦每公斤的电驱功率密度。电池用宁德时代39千瓦时神行超级增程混动电池，拥有3C的充电倍率和满电9C/馈电7.7C的放电能力。电量从30%-80%的快充时间为15分钟。

阿维塔12的纯电版车型电机升级，单电机后驱版将会采用型号为TZ210XYA02的电机，功率为237kW，相较现款提升7kW，CLTC续航里程755km。四驱版车型前后功率分别为165kW和237kW，总功率402kW，CLTC续航里程705km。

智驾方面，阿维塔12搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，全系标配三激光雷达，拥有GOD感知神经网络、PDP决策神经网络以及本能安全网络。ADS 3.0就不用多介绍了，在很多其他品牌车型都已经上车。

底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，空气悬架系统+CDC动态悬架阻尼控制，提升舒适性和操控性。在魔毯底盘400余种调校方案、29种路面打磨调校下，做到了可在连续起伏道路场景中降低75%的车身晃动，在破损路面或非铺装路面降低58%颠簸感。

同步上市的阿维塔12皇家剧院版，在用料，工艺与科技上都更加考究。外观采用双拼色车身设计，座椅真皮材质升级为全粒面半苯胺真皮，匹配中国传统的手工刺绣工艺

此次，阿维塔12两个动力版本车型上市，小编认为主销的应该是增程版。阿维塔具备长安汽车、华为、宁德时代三巨头的核心技术。品牌自成立，推出的都是纯电车型。但在国内市场，纯电确实不好做，市场上成功者现在看也只有蔚来。现在，阿维塔引入了增程动力，相较于纯电车而言，增程版本的推出让阿维塔的用户群体有所拓展，适配的场景也更丰富。并且该车型限时权益价25.99-41.99万，还有4大限时权益，至高价值27000元。