作为B级轿车当中的实力领军者，凯美瑞自带热度。第九代凯美瑞自2023广州车展发布以来，一直持续热度不减，上市时间备受期待。

日前，广汽丰田已经先期发布了第九代凯美瑞的预售，预售价格为17.38万元至20.88万元，配置也基本上全面披露。

从预售价来说，第九代凯美瑞先一步拉低了合资B级轿车的门槛，这是很多人都预料不到的。毕竟凯美瑞有极高的用户认可度，姿态可以稍微高一丢丢。

但这正表明了第九代凯美瑞的诚意。

相较于第八代车型，第九代凯美瑞的变化可主要归纳为几点：一，外观内饰变化，更加年轻化；二，智能变化，人机交互有质的提升，智驾辅助增加了多项功能；三，动力变化，搭载了最新的第五代智能电混双擎系统,效能进一步提高；四，舒适配置和底盘调校进化，行驶品质将再次提升。

那对比同级对手呢，第九代凯美瑞强在哪里？

首先从车身尺寸上来说，第九代凯美瑞数据上并没有优势。但以尺寸数据论空间不是绝对科学的，在TNGA-K架构的设计下，第九代凯美瑞与对手维持在同一水平应该是没问题的。具体的话，要等到新车上市做实车对比才有答案。

第九代凯美瑞

第十一代雅阁

新一代迈腾

长（mm）

4915

4980

4990

宽（mm）

1840

1862

1854

高（mm）

1450

1449

1487

轴距（mm）

2825

2830

2871

其次是动力，第九代凯美瑞提供2.0L自然吸气燃油动力，以及2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎两款混合动力。

其中首次搭载的第五代2.0L智能电混双擎，系统最大输出功率达到145kW，WLTC综合油耗最低达到4.2L/100公里。

第五代智能电混双擎采用了小型化、轻量化的设计，并且采用了全新锂离子电池，同时还特别为中国市场开发运动模式。可见换装第五代智能电混双擎的第九代凯美瑞十分注重动力性和高效输出的同时兼顾。

看看对手，比如第十一代雅阁，目前搭载1.5T燃油动力和PHEV插混动力，而主打的仍然是前者；比如新一代迈腾，目前看只有2.0T一种动力。

从动力数据看，大家的动力水准大致处于同一水平线，但是第九代凯美瑞油耗显然低了不少。所以说，省油会是它面对竞品的最大优势。

从驾乘品质的角度来看，第九代凯美瑞基于TNGA- K架构，重心更低的同时优化了悬架结构，并且通过四门双层隔音玻璃等大幅度提升了车内静音水平。另外，机械制动与双擎独有的再生制动结合，能够实现更好的制动性能和制动舒适性。

鉴于第八代凯车型在这方面已经有着非常出色的表现，所以第九代凯美瑞的驾乘品质很是令人期待。至于能否在同级车型中形成优势，仍需要实车对比才能有结果。

智能方面，第九代凯美瑞搭载了Toyota Safety Sense智行安全3.0，导入了PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶辅助，FCTA前方交通安全警示等新功能，从功能性来说，处于同级别中的主流水平。不过值得一提的是，这套系统十分追求可靠性，“以零差错的智能驾驶辅助为目标”。

第九代凯美瑞智能方面的重头戏在人机交互方面，搭载了同为12.3英寸窄边悬浮式车机和液晶仪表屏，升级了AR风格HUD抬头显示。

采用8155高通骁龙芯片，使得人机交互的功能性和流畅度得到明显的提升。系统还支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，以及手机数字钥匙，提升了智能用车便捷度。

此外，第九代凯美瑞还搭载了广汽丰田和华为联合开发的语音识别系统，响应速度、识别率、语音控制功能范围同样得到大幅度的提升。

简而言之，第九代凯美瑞在人机交互方面相比合资同级更加本土化，更加契合国人的使用需求和喜好。

配置方面，第九代凯美瑞并不算很高，属于合资同级中主流的水平。不过，它提供了“律动氛围包”、“尊享座椅包”和“先进科技包”三个选装包，价格分别为2000元、5000元、6500元，让消费者能够更好地平衡预算和配置。而且需要明确的是，即使全部选装，它的总体售价相较于同等配置的同级车依然有小许优势。

因此，从目前可知的产品信息来看，第九代凯美瑞相比同级竞品的主要强点主要集中在几点：第五代智能电混双擎的经济性、人机交互体验的提升以及整车更高的品价比。

当然，对于很多人来说，无论是买第九代凯美瑞还是买其他的合资B级车，都存在着个人审美和情感上的加成。但即便如此，第九代凯美瑞依然值得被优先考虑。