聚焦10~15万元市场，底盘调校与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作，原本零跑B10在巴黎车展上的亮相，已经让很多人心动不已，了解到价格定位和底盘调校之后，越来越多的用户开始对该车进行深入了解。这款车的实力与大家的预期是否一致？我们通过目前所获得的信息来详细讲讲。

零跑B10的底盘调校较为出色，与玛莎拉蒂团队合作肯定会呈现出更好的效果，悬挂系统能够从容应对各种复杂路况。在用户日常出行中，这将直接关系到驾乘体验，如果底盘调校良好，车辆的舒适性和稳定性都会有更大的保障，比如在城市出行场景中经常遇到减速带，良好的悬挂系统，可以减少减速带对车身的冲击力，坐在车内的人几乎没有任何感觉。再就是高速行驶状态下，如果车轮和地面的贴合力没有那么强，很有可能会出现车身不稳甚至发飘的情况，可良好的底盘调校可以完全避免这种情况出现，让用户可以进行享受激情澎湃的驾驶感。

零跑B10的外观设计属于非常典型的零跑风格，不过车头的处理更加时尚化，圆润的线条处理勾勒出比较具有攻击力的车头，封闭式格栅处理与下方进气口搭配，进一步增加了车头的张力。两侧的导流槽造型略显攻击性，但是又能够和整个车头氛围融为一体，让时尚和动感并存。

从侧面看过去时，零跑B10的线条处理非常饱满且流畅自然，隐藏式门把手设计也算是当下的流行趋势，让侧面视觉效果更加协调，没有任何突兀感，而靠近车门打开门把手之后，又可以更直观的感受到强烈的科技氛围。车尾还是熟悉的贯穿式尾灯设计，但是尾灯的两侧采用的是间断设计，这种处理方式进一步丰富了车尾的层次感，也让视觉效果更加突出。

零跑B10的车身尺寸没有详细的数据介绍，所以我们只能参考同家族的其它车型。零跑C10的指导价与零跑B10比较接近，车身尺寸应该也有一些相似之处，我们不妨先了解一下。零跑C10的车身尺寸为4739mm*1900mm*1680mm，轴距为2825mm，该尺寸仅供参考，具体表现究竟如何，还得等到车辆正式上市之后才能知道。

零跑B10的内饰设计给用户带来了不小的惊喜，高通8295芯片智能座舱的配备，意味着这款车将会带来更加丰富的智能驾驶体验。由此可以看出，零跑B10与品牌其它系列的车型相比，智能互联方面做出了相应的优化升级。配备8650智驾芯片加激光雷达，有这些功能的辅助，这款车会给用户带来截然不同的智驾体验。中控屏幕尺寸较大，但是全液晶屏的尺寸有点小，很多网友刚看到两块屏幕的尺寸对比时，都觉得有些惊讶，不过全液晶仪表盘的尺寸虽小，却能够很清楚的显示车辆信息，这也算是物尽其用。

零跑B10搭载的是后置单电机，配备69.9kWh电池，目前还没有公布国内市场的详细动力参数，不过续航里程为262英里，这应该算是一个比较让人满意的数据，完全可以满足用户日常通行需求。不过如果需要短途出行或者长途旅行的话，还是应该提前做好准备工作，在出发前一天将电量充满。按照零跑旗下指导价格相似的的纯电动车型来看，零跑B10应该也会支持快充，大概半小时左右，电量可实现30%~80%。也就是说，在出行过程中，用户不必有续航焦虑，就算是吃顿饭的时间，也可以完成电量补给，让用户实现出行自由。

虽然定位于紧凑型SUV，但是零跑B10的空间表现可圈可点，前后排空间都不会让人有拘束感，满载状况下每个人都能够有一定的活动空间。储物空间同样考虑到了当下消费者的实际使用需求，中央开放式储物空间能够让用户放置更多物品，最大化发挥空间的用途。座椅采用浅色设计，体现出一种典雅氛围，在这个价格区间内，材质很有可能选择仿皮，这并不会影响驾乘体验，而且预计座椅可能会提供加热和通风功能。

看过所有的介绍之后，我们这边可以肯定，零跑B10的出现是品牌影响力扩张的重要一步，在海外市场亮相便开启了这个篇章。等到2025年上市之后，零跑B10可能会给我们带来更多的惊喜。