利润108亿-122亿

京沪高铁1月27日就发布了业绩预告，预计2023年公司归母净利润将达到108亿-122亿，相比去年大幅增长（2022年亏损5.76亿）。

京沪高铁2023年业绩预告

股价表现一般

2020年1月16日上市，IPO价格4.88元，首日开盘价5.71元（前复权），首日收盘价6.62元。

2020年2月，股价最高至8.07元；2022年5月公司股价低至4.28元；现在为5.03元。如果从2022年最低点算，至今仅涨了17.5%。

2022年、2023年和2024年年初至今，公司股价分别涨了2.92%、0.23%和2.24%。

京沪高铁股价走势

公司估值

公司发行市盈率为23.39倍，截至2024年2月26日，公司PE为30.12倍，按照公司2023年净利润108亿-122亿算，公司PE则为20.25倍-22.87倍。

京沪高铁PE（TTM）

Wind一致预测数据，2024年-2025年公司净利润为136.35亿和153.95亿，对应PE为18.12倍和16.04倍。这个价格，不算贵，也不算便宜。

Wind一致预测公司业绩

公司分红

如果按照2023年公司净利润122亿，股利支付率50%看，则股息率为2.47%（122亿×50%÷2470亿（公司市值）=2.47%）。

京沪高铁上市后分红明细

结论：

京沪高铁是全国最赚钱的铁路之一，现在估值20.25倍-22.87倍，不贵也不便宜，后续需要业绩增长来推动估值降低或者估值不变情况下股价上涨。