3月28日，长安汽车隆重推出了UNI-Z系列车型，售价11.79万元至13.19万元，全系标配L2级自动驾驶辅助系统。
UNI-Z的入市，使本已激烈的12万级混动SUV市场竞争态势进一步升级，直接向比亚迪宋PLUS等热门竞品发起挑战。
下面我们就以长安UNI-Z售价11.79万元的蓝鲸智电iDD 125KM 领先型和宋PLUS 售价为12.97万元的DM-i荣耀版71KM豪华型为例，对它们进行全面的对比，给大家购车提供一些参考。
外观方面
UNI-Z利用无边界格栅搭配参数化点阵图案，打造出充满科幻韵味的机甲风格。车身侧面线条流畅且动感十足，运用了多曲面腰身设计，溜背式车顶与悬浮设计相互映衬，迎合了年轻人对美学的独特追求。
宋PLUS DM-i荣耀版采用比亚迪海洋系列的设计语言，沿用了海豹车型的前脸设计，并换上了“BYD”字母标识，前格栅和前大灯组颇有一些保时捷家族的风格。
两者相较之下，个人更喜欢UNI-Z的这套更具运动感的外观。
内饰和配置UNI-Z在采用纵横万象设计语言的同时，内饰布局展现出清新简约而又不失奢华与科技氛围的特点。车厢内各处如中控台、扶手箱和侧门面板均采用大面积高级软性皮质包覆，确保了乘客接触部位的舒适度和品质感。
在配置层面，长安UNI-Z展现出了十足的诚意和竞争优势，不仅配备了14.6英寸超大中控显示屏、电动尾门等基础配置，而且全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统。不仅如此，诸如全语音自动泊车、车外语音交互控制、面部识别解锁启动、DMS 3.0驾驶员监控关怀系统等先进科技配置，均为宋PLUS所不具备。
宋PLUS DM-i采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，内饰更偏向于海洋风或简约豪华设计，配备了12.8英寸自适应悬浮式中控大屏，支持语音操控，清晰度和流畅度颇高，能够满足多媒体娱乐、导航等多样化需求。
尽管宋PLUS DM-i荣耀版也配备了如前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、遥控移动车辆、后排座椅调节、氛围灯、后排隐私玻璃等实用配置，但在性价比上，在相近价格条件下，长安UNI-Z提供的配置更为丰富。
空间方面
长安UNI-Z的车身尺寸为4730/1890/1680mm，轴距为2795mm，得益于较长的轴距，其第二排腿部空间会更加充裕，且在内部设计上注重空间利用和舒适性，力求为乘客提供良好的乘坐体验。
比亚迪宋PLUS DM-i的车身尺寸为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，在车身长度和轴距上，长安UNI-Z相比宋PLUS DM-i有一定的优势，UNI-Z的乘坐体验比宋PLUS要略强一些。
动力方面长安UNI-Z创新采用P1和P3电机串行结构，实现了插电混动与增程模式的一键灵活切换，最大功率158kW，峰值扭矩达到330N·m，零至百公里加速只需7.4秒，即便在亏电状态下，百公里油耗也仅为5.15L，WLTC纯电续航里程高达95km，综合续航里程更是能达到1200km。
比亚迪宋PLUS搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，其特点是采用双电机串并联架构，包括一台高效的阿特金森循环1.5L发动机，匹配EHS电混系统。
宋PLUS DM-i的入门版纯电续航里程较低，WLTC纯电续航里程为55km，不过整体油耗表现也非常经济。
总结宋PLUS DM-i凭借巨大的市场保有量和深入人心的比亚迪DM-i混动技术，已证明自身的实力地位。而作为后起之秀的长安UNI-Z在设计和技术等多个维度并不逊色于宋PLUS DM-i荣耀版，甚至在配置方面比宋PLUS DM-i还要丰富。
同样的入门版，长安UNI-Z在比宋PLUS DM-i 荣耀版还要便宜1.18万元的情况下，UNI-Z无疑是个更好的选择。
我觉得年轻人会更喜欢uniz 的设计，毕竟兼具未来科技感和运动感
uniz在外观设计方面采用家族化的设计，辨识度很高
没想到国产混动车型可以这么牛，uniz的这套动力系统遥遥领先啊
uniz的造型我挺喜欢的，看上去要比宋PLUSDM-i更动感，更年轻
挺看好这个新蓝鲸动力的，动力续航估计要比宋PLUSDM-i强不少
不到12万的价格能拥有一辆如此性价比高的车，长安是懂拿捏的