在2023年10月之前，在任何人的直观印象中，以色列的“梅卡瓦”主战坦克都是皮糙肉厚，抗打抗揍，防护性好，不易击毁的装甲巨兽。它的独特设计例如发动机前置，炮塔装甲倾角大等等，都是重视防御力的证明，加上“梅卡瓦”IV改进型上装备的“战利品”主动防御系统，堪称是西方第三代改进型和“第四代”主战坦克上的标配。最起码，“梅卡瓦”的重视防护，是在全世界范围内被普遍认可的，国内的军迷对此也没少吹捧。

本厂长收藏的各型“梅卡瓦”坦克

然而，在这个10月之后，一切都变了，在巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动“哈马斯”纠集其他抵抗力量发起的“阿克萨洪水”破袭行动中，哈马斯的突击队使用四旋翼无人机投掷RPG-7反坦克火箭筒战斗部，采用SPG-9无后坐力炮从侧面射击以及使用RPG-7反坦克火箭筒抵近射击等手段摧毁了相当数量的“梅卡瓦”坦克，其实甚至包括配备“战利品”主动防御系统的改进型“梅卡瓦”IV。

被“哈马斯”摧毁的“梅卡瓦”IV坦克

被四旋翼无人机投掷反坦克火箭筒战斗部摧毁的“梅卡瓦”III坦克

而黎巴嫩真主党武装也在黎以边境地区使用仿制型“短号”反坦克导弹击毁了相当数量的“梅卡瓦”坦克（包括“梅卡瓦”IIID和“梅卡瓦”IV），值得一提的是：这些“梅卡瓦”并不是在静止状态下被偷袭摧毁的，而是在作战行动的行进间被击毁的，也就是说，“梅卡瓦”可以在当面锣对面鼓的战斗中，被比较常见的反坦克武器击毁，这对于其“重视防护”的童话，显然是“PIAPIAPIA”的狠狠打脸。

有一个不算冷却违反刻板印象的知识，那就是“梅卡瓦”坦克和以色列装甲部队的“光辉战绩”不说是半毛钱关系也没有吧，也差不多没一毛钱关系。因为诞生时间比较晚，最早的“梅卡瓦”I也只是赶上了第五次中东战争——或者称之为“加利利和平行动”，而且参战数量极其有限，以军参战的主力坦克是基于M48和M60升级而来的“马加奇”。

“梅卡瓦”I型坦克

“马加奇”坦克

而“梅卡瓦”的战绩也很谜，以色列号称“梅卡瓦”击毁了9辆叙军的T-72坦克，但并没有获得残骸，甚至拿不出一张本方士兵和T-72残骸的合影（和T-55和T-62残骸的合影倒是满坑满谷），而是宣称它们都被叙利亚回收了。

T-72坦克

但问题在于，战役是以以色列军的胜利结束的，战场最终也被以方控制。很难想象遗失了数量可观的重武器的叙利亚军会在仓促撤离时还要花功夫回收这些无法修复的残骸，而不是干脆爆破了事。所以说，个人认为所谓的“梅卡瓦”击毁T-72的说法更像是用击毁T-62甚至是T-55来“杀良冒功”。

而“梅卡瓦”I在第五次中东战争中也不是毫无损失，有证据显示，叙利亚陆军装备“米兰”反坦克导弹的反坦克猎杀小组和“小羚羊”武装型直升机上装备的“霍特”反坦克导弹，都有击毁“梅卡瓦”I的记录。也就是说，“梅卡瓦”I型坦克在唯一的一次正规战争中的表现，最多也就是个差强人意而已。

一辆在“加利利和平”行动中被击毁的“梅卡瓦”I残骸，炮塔照样也“飞”上天

叙利亚“小羚羊”直升机

“米兰”反坦克导弹

自“梅卡瓦”II之后，“梅卡瓦”实际上就特化为一种反游击战专用的坦克，和其他的以色列自产武器相比，“梅卡瓦”的任何一个型号都没有外销的记录，用户仅限于以色列陆军一家，因此产量也很低，每一个型号仅有一二百辆而已。

“梅卡瓦”II坦克

从“梅卡瓦”III开始，120毫米滑膛炮取代了105毫米线膛炮成为“梅卡瓦”的主武器，稳像式火控系统也取代了光点注入式简易火控，赶上了世界主流水平，加上外观看着颇为现代，给人一种“先进主战坦克”的直观印象。加上以色列的公关宣发能力一直很强，把“梅卡瓦”坦克坚持的发动机前置设计说成“重视乘员生命”，然后这些真真假假的内容被“以吹”们在国内上至期刊杂志下至网络小作文抖音小视频里各种复读，都要给人一种“梅卡瓦”坚不可摧的错觉了……

“梅卡瓦”III坦克

但错觉只能是错觉，实际上早在2002年初，“梅卡瓦”III就迎来了它的第一个战损，当时就是“哈马斯”通过在路面下面埋设了150公斤炸药制造“超级IED”路边炸弹的“土办法”摧毁了一辆以军的“梅卡瓦”III（当时“梅卡瓦”IV刚刚服役，只有个位数），四人乘员中仅一个幸存（但是被截掉了双腿，终身残疾）。

被路边炸弹炸翻的“马加奇”坦克，可以想象“梅卡瓦”遭遇路边炸弹的下场

在2006年“讨伐”真主党的行动中，“梅卡瓦”III和“梅卡瓦”IV都有被真主党用伊朗生产的仿制型“陶”式反坦克导弹击毁的记录，甚至有被用串联战斗部的RPG-7火箭筒击毁的。

使用串联战斗部的RPG-7

而且在实战中人们发现，“梅卡瓦”系列之所以把发动机前置到车体前部，本质上就是对于首上的那点复合装甲不放心，不得不加一个相对来说不容易爆燃的大号部件结构，为乘员提供一些看上去存在的安全。但问题在于，发动机前置也意味着发动机很容易被击毁，这样一来失去动力的坦克也就不再有机动力和战斗力，同样十分脆弱，很容易被对方“补刀”击毁。

如果说发动机前置本身还不算奇葩，很多轻型坦克和两栖突击车也都是这种布局的话，那么“梅卡瓦”作为一个60吨左右的庞然巨物，本质上的重型坦克，也采用这种布局就有些过于“异端”了。

毕竟有这个重量在，哪怕陶瓷复合装甲水平不高，无论是像德国“豹”2、土耳其“阿尔泰”坦克那样堆叠钢板和铝板间隔排列的装甲，还是像美苏在上世纪七十年代时候那样采用钢—石英复合装甲，都可以获得不错的抗破甲武器和一定的抗穿甲弹效果，发动机前置很难说有多大的必要，尤其是这样做还会带来车体变高的副作用。

而包括“梅卡瓦”在内的以色列坦克披挂的所谓“运动衫”附加装甲也颇为抽象，是采用薄金属板和玻璃纤维板，然后中间由掺有可塑性炸药的橡胶黏合起来的多层结构，遭遇金属射流武器后，橡胶内的炸药会爆开，使薄金属板形成“抛板”效应，理论上对穿甲弹亦有一定效果。

但是，现实中的“运动衫”的表现要糟糕地多，在2006年“讨伐”真主党的行动中，采用串联战斗部的反坦克导弹依然打穿了“梅卡瓦”III/IV车体首上的“运动衫”装甲，成功使其瘫痪，然后加以击毁。

被击穿“运动衫”的“梅卡瓦”IV，可见里面就是薄钢板包夹结构

而在今年10月“哈马斯”组织的“阿克萨洪水”破袭行动中，“哈马斯”武装使用四旋翼无人机从上方投掷由RPG-7火箭弹战斗部改造而来的“航空炸弹”击中“梅卡瓦”IV的炮塔正上方即将其严重击伤以至于车组放弃坦克自行撤退。

向以军“梅卡瓦”坦克投掷弹药的哈马斯无人机

而“哈马斯”的突击小分队采用73毫米的SPG-9无后坐力炮和安装了自制的串联破甲战斗部的RPG-7火箭弹，竟然也能打穿“梅卡瓦”III和“梅卡瓦”IV的车体。甚至改进型AT-3（换装串联破甲战斗部）也能从侧面击穿“梅卡瓦”IV的炮塔，甚至装备了“战利品”主动防御系统的改进型“梅卡瓦”IV，也难以拦截SPG-9无后坐力炮的破甲弹，甚至在50米之内也不一定能拦截RPG-7火箭弹。

SPG-9无后坐力炮

也就是说，作为西方未来三代改进型和规划中的第四代坦克“标配”的“战利品”主动防御系统，对于当代最多常见的步兵反坦克武器，都提供不了多少安全保证，这对于未来这个以色列在国际军贸市场上的拳头产品之一来说，肯定会是很大的打击。

情急之下，以色列也开始学习俄罗斯在俄乌战争中的做法，在“梅卡瓦”坦克的炮塔上方增加一个“顶棚”形格栅装甲，以抵御可能的四旋翼无人机空投反坦克武器、“穿越机”改装的自杀攻击无人机以及巡飞弹的攻击（可笑的是，当俄罗斯最先在坦克顶上使用“顶棚”时，遭到了西方和国内的部分“军事专家”的“群嘲”。然而当乌克兰战事的持续，“口嫌体直”的乌克兰军队很快就“偷偷摸摸”地在自家的坦克装甲车上装上了“顶棚”）。

上三图：加装“顶棚”的“梅卡瓦”IV坦克

不过另一方面，以色列在未来坦克的发展方面，已经既不想回头，也回不了头了。就在今年9月，以色列国防部装甲战车局对外公布了新研制的“梅卡瓦”V（亦称为“巴拉克”，意为“闪电”）主战坦克，并将其称为以色列的第四代主战坦克。从外观上看，“梅卡瓦”V与加装“战利品”主动防御系统的改进型“梅卡瓦”IV并没有多少区别。

最新亮相的“梅卡瓦”V“巴拉克”坦克

但以色列军方宣称，“梅卡瓦”V的火控系统更加先进，且将VR头盔集成到了火控系统之中，可以通过头盔来实现观察和瞄准，操作则可以通过触摸屏实现，车内的智能软件可以快速生成信息和提取数据、标定敌友位置，并且可以与其他有人和无人平台实现战场信息的实时交换……以色列陆军计划在2025年装备第一个“梅卡瓦”V坦克旅。

不过话说回来，以色列的坦克部队编制在全世界范围内都是很小的，一个坦克营只有两个常备坦克连和一个预备坦克连，平时只有20辆坦克，启封退役坦克（这次就把以色列改造的M60也就是“马加奇”启封并装备预备坦克连）后也只有30辆，而现役的“梅卡瓦”III/IV加起来也只有600辆（460辆“梅卡瓦”IV和140辆“梅卡瓦”IIID），加上不到300辆的“马加奇”7坦克，这不到1000辆坦克的数量在高强度战场（例如俄乌）上根本不够打的。

“马加奇”7坦克

无论怎么说，如今以色列渲染气氛到这个份上，不大规模进攻加沙根本没法收场，“梅卡瓦”接下来赢了未必被夸，输了只能被骂，究竟是英雄是狗熊，就拉出来去加沙溜溜呗……