现在的车企为了迎合市场需求，旗下车型纷纷取舍了舒适性方向，就连宝马3系这么经典的车型也不例外。在舒适性大流行的背景下，还有哪些车型会坚持走操控路线呢？

本期，就为大家奉上广州车展最值得入手的三款富有驾驶乐趣的车型。

宝马全新2系Coupe

亮点：基于后驱平台打造

新车不同于前驱四门版的2系，其是基于宝马CLAR后驱平台打造。新车外观变化明显，取消了天使大灯，改为单环形设计，双肾格栅也作了微调。侧面更有肌肉车的视觉，3D立体尾灯也更显精致。

尺寸较上代也有所增加，新车长宽高为4537／1838/1390mm，轴距2741mm。内饰与3系保持一致，只是在门把手处融入了氛围灯。此外新车装备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，同时标配了iDrive7操作系统。

动力部分，2.0T车型分为220i低功率和230i高功率两个版本，最大功率分别为184马力和245马力，峰值扭矩300牛·米和400牛·米；而M240i的3.0T直列六缸车型最大功率为374马力，峰值扭矩500牛·米，并匹配了iDrive四驱系统，百公里加速仅需4.3秒。

小评：在3系向舒适性妥协后，全新2系coupe将是宝马最好玩的入门车型。

保时捷718 Cayman GT4 RS

亮点：911 GT3同款发动机

新车目前已公布售价，为157.8万元起。同时，经过减重后新车仅有1459千克，在选装满配情况下仅有1415千克，当然要额外花费80万元。此外，该车在纽博格林赛道（20.932公里）用时仅7:09.300秒。

外观方面，新车拥有赛车式的空气动力学套件，设计了NANC进气孔、甚至装备了911 RSR GT赛车同款尾翼等。内饰也采用了RS赛道版本专属的钛合金防滚架，以及一系列翻毛皮材质搭配。

动力方面，新车搭载了911（992）GT3同款的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率500马力，峰值扭矩450牛·米，该发动机拥有9，000转/分钟的红区转速，传动系统匹配的是PDK7速双离合变速器，百公里加速3.4秒。

小评：在全面电动化时代逼近之时，新车或是最后一代自吸车型。

路特斯EMIRA

亮点：本品牌最后一辆燃油车

目前，路特斯已经宣布停产ELISE等车型，而EMIRA也会作为燃油车的收官之作。新车这一次也在广州车展进行国内上市，售价为85.8万元。

新车长宽高为4412/1895/1225mm，轴距2575mm。外观采用了路特斯家族的经典设计，并赋予了新车十分优秀的空气动力学设计，包括了前备厢的三角内凹、后方的进气口、后扰流板等。

动力方面，新车采用了中置后驱布局，搭载了奔驰AMG部门提供的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩480牛·米，匹配8挡湿式双离合变速箱，百公里加速<4.3秒。

小评：连机械狂魔也面向电动化时代，像EMIRA这么纯粹的车型或许不再出现了。

结语

车企毕竟是需要赚钱的，我们也无法阻挡时代的步伐。对于铁杆车迷，我们也只能且买且珍惜了。