毋庸置疑，长安汽车近年来在产品设计方面有了质的提升，尤其在自主品牌阵营拥有了独树一帜的家族化设计风格。尤其针对年轻消费者打造的UNI系列，更是将潮流元素发挥的淋漓尽致。用“个性张扬，前卫动感”来形容恰如其分。
作为长安UNI序列开山之作，UNI-T激进的前脸设计和运动化的车身元素，让其一经推出便赚足了眼球。时至今日，长安也正式推出了中期改款车型——第二代UNI-T，那么它的变化到底有多大？
出色的设计可以博取眼球，但往往细节决定成败，在这点上长安的设计师深谙此道。作为改款车型，第二代UNI-T在外观方面并没有做较大的调整也在情理之中，不过很多细节方面的处理依然值得玩味。
不可否认，即便该车已经上市有3年的时间，但现在看来第二代UNI-T的外观颜值依然在线。外观在保留整体造型的基础上，在细节方面进一步优化和修饰，更好的提升了整车的精致度和运动氛围。
颜值在线 细节处理更精致
第二代UNI-T在内饰方面显然做足了功课，相较于老款车型，新车在中控台、方向盘造型、功能按键设计、空调出风口布局、车门内衬板设计用料灯方面均进行了全面的升级。
相较于外观设计的精进，第二代UNI-T在内饰设计方面明显投入了更多的精力。内饰的每处细节都进行了不同程度的优化和调整，更突出车内的整体感和一致性。此外，运动版车型专属的机甲风格内饰配色也为整车增色不少。
配置升级 内饰质感提升明显
动力系统方面，第二代UNI-T全系搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，在动力性能和驾驶平顺性方面表现可圈可点。
第二代UNI-T的动力性能虽然算不上强劲，但起步轻盈，加速体验比较得体，应对日常城市驾驶需要绰绰有余。而平顺性主要体现在两个方面，其一是硬件调校层面，7速湿式双离合变速箱，可靠且高效，在大部分工况下换挡过程几乎察觉不到明显的顿挫感；其二是开启驾驶辅助系统后的跟车体验，当设置好跟车距离，可以很好的识别前方车辆，并根据前车车速进行动态调整，加速和刹车过程非常平稳，并不会给人很突兀的感觉。
