中国不卖的特斯拉Cybertruck,看车的人却排爆了……

品驾来吧 2024-02-08 14:25:54

1月28日,特斯拉Cybertruck正式开始在北京、上海、深圳等共八座城市开始展示。但特斯拉还并未在中国正式销售这款车。前段时间,马斯克也亲自在X上回应称,Cybertruck很难在中国合法上路。

但就是这样一款“买不到”的车,看车的队却排爆了。

展出首日,多地Cybertruck展台热度很高,甚至需要排长队才能近距离一睹Cybertruck真容。

图片来源于小红书用户@rossliu

近年来,不少热门车型在发布后,门店都会出现“门庭若市”的场面。毕竟随着商超店的出现,人们相比此前的4S店模式,能更加轻松、近距离地来到身边的商超店看车。

但这样一款暂无国内具体销售计划、且定价高昂的纯电皮卡还能引发这么多人围观,可见特斯拉的人气与Cybertruck的与众不同。更恐怖的是,这样一款对于国内绝大多数人来说,抱着“猎奇”心态看的车,已经拿下200万订单。

不卖,但火出圈,特斯拉到底是用了什么魔法?

Cybertruck,太奇特

对于短时间内还买不到Cybertruck的中国用户来说,其实绝大多数人都是抱着一种“猎奇”心态去看的。品驾也第一时间来到了位于北京市朝阳区的华贸中心,为大家带来了Cybertruck的国内首秀体验。

Cybertruck的奇特之处似乎无须多言。它完全不同于市面上任何一款皮卡车的设计,整车棱角分明,前风挡大倾角设计,电动尾门关闭时整车呈流线型设计。全车采用30X不锈钢合金打造,硬度超越铝合金,并且还是Space X星舰同款。

当然,用了这么好的材料,肯定不能藏着掖着,不锈钢表面完全不喷漆,因此这款车也就一个配色——原色。

性能上,Cybertruck三电机版本零百加速最快只要2.7秒,这对于一个车长5米6、宽2米2、车重超过3吨的皮卡来说,似乎都显得有点恐怖了。而最慢的单电机版本,零百加速也能达到6.7秒,只比后轮驱动的Model 3焕新版慢了0.6秒。

续航方面,由于目前这款车还未在国内正式申报,因此我们只得知它在EPA工况下的续航为402km-547km之间,如果选装延长续航电池,续航还能提升至708km-756km。

这样一款车本身,就已经是皮卡界跨时代的存在。而且它还吊了大家四年胃口,才展示在大众面前。

吊了四年胃口,赚了四年流量

2019年到2023年。四年时间,在新能源市场是什么概念?从我国来看,2019年,我国新能源车渗透率仅为4.7%,理想ONE才刚开始交付、比亚迪年销量还只有46万多辆。2023年,我国新能源车渗透率为35.7%,理想全年交付新车37.6万辆,比亚迪年销量突破300万辆。

可以说,这四年时间,无论是国内还是全球,新能源车都在飞速发展。而Cybertruck正是在2019年首次亮相,2023年12月才开启了小范围交付。这样一款纯电动皮卡整整横跨了新能源车发展最迅猛的四年时间。

也就是说,这款车吊了大家足足四年胃口,做了足足四年的前期宣传,才走到公众面前。因此火爆也是理所应当。

而在这四年时间里,Cybertruck也为特斯拉赚了4年的“流量”。从发布之初起,Cybertruck的设计师弗朗兹(Franz von Holzhausen)“铁球砸车窗”的翻车名场面,就引爆网络,甚至至今还是有关Cybertruck最出圈的一个梗。无论是它有什么新进展,或者是再次“跳票”都能成为人们热议的话题。

而特斯拉与马斯克,也时不时地放出一些关于Cybertruck的新消息,博得关注与流量。甚至是“铁球砸碎车窗”这种,在部分车企看来是负面的事儿,特斯拉也并不忌讳。前段时间,一位外国博主发文称,发现了Cybertruck车机内的小彩蛋,如果点击车机上汽车模型的玻璃,就会出现“破碎”效果。

Cybertruck车机上的彩蛋

利用新奇、高端产品来获取流量,已经成了特斯拉一种“定式”。例如特斯拉的跑车产品,第二代Roadster自2017年发布以来,从当初预定的2020年交付,延期至今都尚未交付,时间已经过去7年。特斯拉的卡车Semi Truck从发布至交付也经历了5年左右的时间。

但这也是特斯拉的厉害之处。对于很多车企而言,一款车的研发都需要经历数年时间,完全可以提前几年先发布,数年后再正式上市销售。但难度在于,你需要确保在这几年里,你的产品不会落伍、不会被其他车企“模仿”甚至超越。恐怕能在技术上有这个信心的车企,并不是很多。

当然,也确实有部分车企提前立下豪言,最终未能实现,成了传说中的“PPT造车”。

通过四年前亮相、时至最近才开始交付的Cybertruck也能看出,它依旧独特,且当年立下的“豪言”,也算基本实现了。

不过代价是,特斯拉也经历了跳票多次,并且Cybertruck的起售价较当初公布的价格上涨了50%以上。

回归到这次Cybertruck中国首秀,或许你我还沉浸在猎奇的心态当中。但更为恐怖的事实是,特斯拉目前手握200万Cybertruck订单。虽然这并不是最终的购车订单,但能有这样的基数也确保了Cybertruck短时间内不会愁卖,反而它的产能倒是更值得担忧。

电动车发展到今天,其实新奇的产品并不少见。但既能够新奇、又能大卖的,还得看特斯拉。

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