近日，记者在重庆试驾了宝骏旗下首款智能长续航 SUV——宝骏云海。宝骏骨子里一直是科技平权基因，它懂中国用户场景需求，不盲目堆料，而是给出实用方案。全系标配灵眸智驾 2.0 Max，主打高阶智驾平权的宝骏云海会有怎样的驾驶表现呢？

据记者了解，宝骏云海提供 60km 插混版、140km 插混版、500km 纯电版、600km 纯电版共 4 款配置，指导价 10.98 万元 - 13.38 万元。它依托上汽通用五菱积累的五大技术体系，包括岛式智能工厂、两百万 0 自燃的神炼电池、灵犀动力、「10X10」底盘研发体系、灵眸智驾，而云海集这些于一身，入门即顶配。

记者试驾的是 140km 插混版车型。切换到纯电优先模式，这续航在日常驾驶完全能当纯电车使。混动模式下，起步电机驱动，轻踩油门，起步迅速且无顿挫感。

智驾是这款车最大卖点，记者也重点体验了一番。它全系标配宝骏与卓驭科技打造的灵眸智驾 2.0 Max，15 万内就实现端到端模型量产落地。其有城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、LCC 智能行车辅助和智能泊车体验。

开启智驾很简单，导航开启时，拨动两下拨杆就能开启高速智能领航。驾驶体验很积极，就像熟练老司机，能自如进出匝道和变道。从 4S 店到重庆南山，城区、高速和山路都有，复杂路况会语音提醒接管车辆，全程大概接管 4 次。

泊车体验方面，其侧方位、坡道、没画线的指尖停车都能轻松搞定，很实用。

补能方面，插混版搭载灵犀混动系统搭载9.5/20.5kWh 电池，综合续航最高 1100km，NEDC 亏电油耗低至 3.8L/100km，WLTC 亏电油耗低至 4.86L/100km，140km 插混版支持直流快充。600km 纯电版搭载 69.2kWh 电池和 2C 直流快充，充电 20 分钟能补能 300km（SOC 30%-80%），还有 3.3kW 对外放电。

驾驶中底盘回馈舒适，标配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，还有摩缇马帝大师团队加持，标配 E - booster 电子制动系统，制动不点头。而且，全车 47 处声学包，前排双层夹胶隔音玻璃，驾驶全程安静，NVH 表现出色。

总体来讲，这是一辆兼顾价格和性能配置的一款车，让消费者花尽量少的钱而享受到更高端的智能化配置。