我相信大多数的电动车使用者都有这样一个印象,骑个电动车速度堪比自行车,甚至还没有自行车快,只要超过了15码,立即开始滴滴报警,除此之外,把油门拧到底,也超不过25码。说白了,仅比我以前的5公里越野速度快那么一点点而已。正因为如此,许多电动车主也想尽了各种办法来改速,通过速度的提升,进一步体现出电动车的使用效率。而绿源电动车也深知广大消费者的期盼,所以在私底下也根据消费者的要求,对限速进行了适当的调整,以满足很多消费者的需求。说实话,我本人对这一行为表示非常认可,毕竟这是市场经济时代,是满足消费者需求的一个表现。
常言道:顾客就是上帝。不过这一点在我国的行业里体现的并不明显,尤其是在金融行业,那服务态度能把人气死。但尽管如此,老百姓也拿它们毫无办法,因为即使你不选择这个行,就得选择那个行,而每个行的服务态度基本上都一样,到哪都是找气受,一不小心还会把你的存款搞丢。但是在绿源上面,我还真切的感觉到了做为一名消费者应有的尊严,毕竟给电动车适当提速,只是恢复到正常的速度而已,而且是应消费的强烈要求恢复的。但尽管如此,此次绿源经销商却因此被查了,还被狠狠的处理了一把。尽管我们对这种处罚也是无能为力,但是从评论中看,广大消费者几乎一边倒地支持绿源,这就需要引起我们相关部门的思考了,到底是这个规定的问题,还是网友的问题呢?
其实一直以来,我国现阶段在很多方面都出现了一些遭到全国老百姓反对的事情,比如电动车限行和佩戴头盔这个问题上。一个不食人间烟火的一纸建议,把这个问题推向了风口浪尖,从而引发了全国人民的讨论,并因此引发了全国大范围内的社会矛盾。我们不禁要思考一下,作为一名人民法官,如果你提关于保障司法公平公正的建议,我们可以理解;如果你提如何解决执行难的问题,我们可以理解;如果你提司法改革,取消一些乱收费的问题,我们同样可以理解。但令人奇怪的是,就是这样一名代表,却偏偏提了一个禁止电动车的建议,最后居然还通过了,被相关部门采纳了。这一建议不要紧,但是这一建议成为规定实施后,却导致全国出现了大量的矛盾,网上的负面舆论也是不断,更加损害了政府的公信力,那么这样的建议到底有什么意义呢?
那么我们再回到限速这个上面来看一看,说实话,我真的不知道这个限速到底能够给国家减少多少事故,但是我却知道这个限速却给很多老百姓带来了不便,不仅极大地降低了出行的效率,造成了交通拥堵,还凭空给老百姓增加了一些经济成本。我们知道,原先电动车是没有限速的,但是加了限速这个功能后,肯定要增加相应的部件,但最终成本肯定会转嫁到老百姓身上。其实电动车在设计之初,出厂之时设计的速度是相对比较合理的,既不至于太慢,影响出行;又不至于太快,增加出行风险。可以说这个最初的速度是经过科学推算过的,也是符合广大消费者对交通出行的时间要求。但是不知道近些年哪些专家又发疯了,认为15-25之间才是安全速度,所以强行将电动的速度又下降至25以下。
尽管如此,我却从不认为这种速度是合理的,相反我却认为这是有私心的,甚至可以说是居心不良。因为长久以来,群众已经习惯了这个速度出行,也形成了一种共识。突然一降速度,很多人明显感觉不适,但是又知道这个规定并非是个人,而是国家强制规定。这样一来,群众就会把矛头和怨气转到国家身上,不仅对国家公信力有损害,也不利于维护和谐的社会秩序。另一方面,在限制速度的同时,还要禁止电动车出行,还要求必须佩戴头盔,一系列的措施更不符合国情,也不符合实际,因此会更进一步造成社会撕裂,长久之后,必定会给国家带来一定的负面影响。
对比一下,我们再看看汽车行驶的速度,我们也许就明白了。大家要知道,大多数交通事故的产生,并不是电动车单方面的原因,而汽车也是交通事故的重要因素之一。但是令人奇怪的是,尽管如此我们却从未看到禁止汽车出行的相关提案,更没有见到汽车速度限行的建议,这难道不值得人们思考么?既然是安全速度的话,汽车相对质量更大,危险性也更大,不是更应该限制汽车的速度么?但可惜的是,至今为止,我们没有看到任何一个部门和厂商会限制汽车的速度。也许有的人会说,不是有限速标志么?当然,是有限速标志,那为什么不能给这些电动车也设置限速标志,而非要给电动车本身限速呢?这不就是摆明了只许州官放火,不准百姓点灯的道理么?
其实说白了,不仅仅是电动车领域,其他事关人们生活的方方面面很多领域都有这样的事情出现。而这样的事情往往被限制的、被禁止的都是一些普通的老百姓和弱势群体。比如最近的“非法钓鱼”事件,某记者开口就把钓鱼定义成“非法钓鱼”,某些部门的领导也立即跟上,并提出了相应的备案制度,也就是说今后钓鱼必须办证。大家可曾听说过打高尔夫球要办证么?好像没有吧。也许有的人会说,高尔夫球不会污染环境,真的么?我看未必吧。高尔夫占用的场地面积更大,如果不是占用了耕地、山地或者林地,那高尔夫球从哪里来的场地呢?这是不是比钓鱼所带来的危害更大?这是占用国家耕地啊!
除了高尔夫,还有一些富豪的马术场地,请问这些平常休闲骑马的富人们需要骑马证么?我估计也不见得有吧。像一些酒吧,慢摇吧,不仅是噪音污染的来源之一,还容易滋生社会问题,但是就因为一些被一些精英人士所喜爱,所以这些场地也不需要相应的证件。我估计没有一个人到酒吧玩的时候,会被要求出示出入酒吧许可证吧?如果与电动车限速相对比的是一些汽车,这些车辆出厂时的速度设定基本都在240以上,有的豪车速度能够达到300以上。大家都知道我国的高速限速120,那为什么不强制这些车辆的速度限制在120以下呢?如果说传统的燃油车不好控制,那新能源车应该很容易实现吧,但是即使是新能源车,也没有见到哪个车是限制在120以内的,这不奇怪么?
我有时候甚至都怀疑,只有普通老百姓,或者是底层弱势群体能够享受到的东西才会限制,而且这些限制除了会对普通老百姓和底层弱势群体产生影响,对一些精英群体的生活几乎不会产生一丝一毫的影响。也正因为如此,也再一次让我坚定地相信,某些专家其实只是一些精英集团的代言人而已。他们的所有建议不会涉及到精英集团的利益,只能通过为难一些老百姓,来获得他们主子的赏赐,或许在恰当的时机扔给他们一根骨头,他们便高兴地摇着尾巴,转过身来继续大声呵斥一些老百姓:站住,不许动,举起手来!
头盔还是要戴的,限速感觉有点坑,一群不懂基层的在为基层制决定,最了解基层始终是基层
为什么定的交规没问一问老百姓的意见?而是专家说什么就什么
普及一下常识,目前能合法上路的是电动自行车。提升后的属于轻摩,在禁摩的城市是不允许上路的。满大街都是超标车,本就是一个笑话。解决的唯一办法就是解禁摩托
最应该限制的是专家吃的太多了!
专家们怎么不要求所有汽车最高时速限制在120呢
头盔还是要戴的,被车剐蹭或者撞了就知道头盔的重要了。本人亲身体验,骑电动车一直都戴头盔,被车怼了,脸贴地侧滑,没头盔就毁容了…
低速很危险,如果在道路上你看见车子向你撞来,四十五码提速立马可以避开,二十五码拉到底你都避不开,就这一秒钟的提速,决定了你的生存,同时低速开长旅程,手腕一直攥着,不能加速,非常疲累,两个脚撑更别说骑行了,踏都踏不动!
说得非常好,至少三亿人支持你!
我觉得应该限制人的体重,超过限定体重不能上路,必要上路的话应该办理双腿驾驶证,步行行驶证,还需要办理保险,再不行就弄出个超重税,何必弯弯绕绕?
支持绿源
支持70公斤,时速40
最应该限制的是所谓专家们的发言权。人民不需要那么多所谓专家。
应该设置专家寿命限额,初步设定专家寿命不得超过六十岁
汽车和电动车行人交汇时,不能高于时速5公里。才合理。
强烈建议恢复摩托车
讲的一个啥啊?这么多,我都没看就直接来评论了。
现在的新能源汽车加速快得要死。刚刚发布的小米新能源车2秒多点。一脚油门就没民了。
绿源就是电动车新国标制定者[汗]
头盔必须戴的,速度限在35比较合理,全部实行鼓刹或者碟刹,必须带转向灯和刹车灯,脚踏板其实没多大用处还容易伤脚,说到底还是人的问题,只要都守交规,事故就会少很多
高速的电瓶车不是没有,就看你愿不愿意考驾照。交通规则都没搞懂就想骑快,是怕自己死的不够快吗?
最大的问题还是过马路啊。现在城市里头放的助力电瓶车大概也就在25码左右。在四通道的十字路口左转大概要20秒。但大部分的红绿灯都只有15秒左右,造成的情况就是我还在马路中间。那边的汽车已经可以直行了。在一些较小的路段,直行都只有十几秒,40码我能在30秒之内穿过十字路口。限速25码电动车厂家最直接的效益就是改装小电机启动慢。而因大型交通事故基本都是机动车的问题。大部分小城市市区繁忙路段都是限速40。但是有几个汽车是正儿八经按40开的。特别是红绿灯路口那一脚油门下去。恨不得窜到八九十。
比起限速,我觉得限重55公斤更坑
扯那么多,就是让你换四个轱辘的
夏天温度35平时十几分钟到家,搞了个国标车,一边开,一边骂娘,
我支持雅迪!
禁止2.0以上的。排量的汽车销售,禁止超过50度电的所谓新能源车销售
完全支持国家对电瓶车的管控。这个作者太片面了。
什么阿猫阿狗都能当专家。应该把那些伪专家就地正法。
电动车25都嫌快要限制,汽车动不动就多少多少破百[得瑟]
这就是25砖干的25事。
象汽车一样,管人就行,限什么电动车速,不如自行车的话有何用?!
这法官天天和四个轮子睡觉
顾客就是上帝,所以必须千方百计保护上帝,呵呵!我也觉得电动自行车的限速可以再高点,但和你的理由不同,呵呵!而在法规没有变更前,绿源的做法就是自寻死路!
表上显示45,我的车就跑22
后面几句说得很好
30码
人跑起来都不止这个码数
电动车速度不超过40是比较合理的
高速公路限速120,为啥汽车还要做的能跑200多
其他都难 利益均沾 只有电动车最好薅羊毛
老城区
又延时了,我算看出来了这玩意大城市都不好解决,我们小县城就更难了。谁便他们弄吧不听
一派胡言。你完全可以选择新国标或轻摩或摩托,重要的是安全第一兼顾速度效率。我也正常骑电瓶车,不要动不动就指责专家。当你摔倒的哪一刻,对不起家人甚至对不起自已的时候,你该骂谁?
这得限制专家放屁,放一次收1毛放两次收5毛。
电动车引发的交通问题并非电动车本身的原因!而是骑车人的问题!即使把电功车设计到步行的速度!只要驾驶者不尊守交通规则!一样出事故!
1码约等于0.9米,25码就是22.5米,你是22.5每秒还是每小时啊[得瑟]
既然这么危险,不如自行车也限速25?
除了偶尔见过飞车党的摩托车轰鸣而过,近十年来,根本就没有见过哪辆电动车,能够跑出令人感到危险的速度来,快递小哥的可能快那么一点点,电池电压电机能力所限,但也绝对不是他们想快得起来的..
直接电动车归类到机动车还好些
砖加+说了中国生产大军都是飞行者!空气能源用之不尽
最讨厌戴头盔 最讨厌别人来决定我的命运[点赞]
电动车便宜刮不到油水
不限速,送外卖的可以杀人信不信
买个乌龟骑呗
好文
那些提出禁摩的专家要好好查一查是不是八嘎国派过来的间谍
同样的车为啥不禁四轮
都龟速行驶,超车的风险直线上升
解决的办法就是把电动车自行车的成本价格做成电动汽车的价格买。淘汰所有电自行车
看你只发了十度电,能卖三十放试[呲牙笑][呲牙笑]
大街上査当然不能超25公里时速,但在大道国道上査40公里时速也是合理的,公路汽车都可开50,为什么电动车却不行
每年小汽车的交通事故是电动车交通事故的5倍,小汽车伤亡更是电动车的十几倍,电动车小毛驴安全太多了?
又是自行车级别又要强制性带头盔,矛盾么
砖家完全是反人类!上班谁不愿快点,市区上班族谁不想着安全,快速到公司呢?
现在汽车停哪里停电瓶车自行车道,一旦走是不是卡电瓶车自行车路,这交警就不管管而且一旦机动车道堵车。现在汽车也在我们自行车道上行驶。
网友支持有个球的用,人家手里有大棒子!!!!!!
太对了,限制百姓,骑车的上街路权也没有了,全画机动车道了
我建议:全国所有专家禁止使用机动车,全部骑电动行车上下班😂
叫兽家说电动车时速不能超10公里,小车时速不能低150公里,行走者时速不能低8公里,违者罚一万元起。
是小车太快了,撞到了电动车!
汽车也该限速120的,毕竟十次事故九次快。怎么没专家提议的,难道专家开车都超速了,不敢提[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
问界3秒破百![得瑟][得瑟][得瑟]
为什么汽车限速120却没有要求汽车只能最高120呢?
主要是为了推进电动车产业,多卖电动车[笑着哭]国家为了电动车和房地产两大资本家集团利益也是操碎了心啊[笑着哭]
说什么都是扯蛋,严格执行交通规则就是,谁为规,谁负责。
专家月入1千以下最安全
理想很丰满……。
买个电动车还没我蹬自行车跑的快,买它干啥 限速能不能考察下实际
戴头盔可以,但速度得提高,25太低了,上桥或是上坡都上不去,定这些规定的人都是有专车的,根本不了解情况,不知道25迈是多快,汽车起步慢慢走就得20[笑着哭]
砖家:建议电动车继续限速到10[呲牙笑]
现在骑自行车的都40了,你还要我们电动车25,上次有个自行车跟我后面让我给他破风,结果人嫌我太慢直接超车走了!把我给整破防了
和摩托车一样被歧视
直接说不行吗?电动车没有交各种大额费用
作者混淆黑白,呵呵!
以后有钻家说,人步行要限在100米每小时才安全。
有本事把生产厂家抓起来!
后视镜为什么违法?
如果规定所有车辆最高时速不得超过120,超过不许车上高速,我就支持电动自行车超25不许上路!你说:是不是所有车企都得倒闭?法拉利会不会哭晕在厕所?
质量很好的一般不会允许上市销售,毕竟太耐造了
两轮电动车经常事故不是因为快,是因为在马路上胡乱穿行,动不动就冲红灯,把马路当自己家
电动车十有八九超速,闯红灯,逆行,人行道行驶,机动车道行驶
电动自行车有油门?
罚吧!罚到只有共享的。
电动车闯红灯,逆行最头疼了,你开汽车就会感觉到了,
应严查违章的与改装一点关系都没有!
交通事故的发生百分之九十多都是个人素质造成的。你想下,既使你20码速度,乱窜乱拐能不发生事故?
我也支持绿源
别的不说,头盔还是要戴的