福克斯的品牌历史其实要追溯到2005年左右，长安福特在中国市场中正式推出了一汽大众高尔夫的竞争对手，当时的高尔夫似乎发展到了第五代，因为第四代车型在中国市场中遇冷，导致大众并没有正式引入第五代高尔夫。

这样就让福克斯这款紧凑级车型大获成功，凭借着福特出色的底盘调教功底，加上自身的产品力优势，很快成为了这个级别中的销冠，而彼时能够给福克斯带来压力的，或许只有本田思域。

在之后的数代产品更迭中，福克斯都有着不错的销量表现，始终是中国紧凑级市场中的佼佼者，然而随着排放政策法规的严苛，导致福特不得不推出更小排量的发动机，来应对市场政策的变化。

所以就有了现款福克斯上的三缸动力总成的出现，伴随着这套动力总成而来的还有各种版本的福克斯车型，以及福特前两天十分畅销的福睿斯。

关键问题是中国用户对三缸发动机根本不买账，最终导致的结果大家也都看到了，福特三缸车型的销量全线下滑。

造成这种问题出现的原因当然跟车企的发展理念有关系。

首先，三缸发动机在海外的市场中有着非常高的成熟度，人们对于这类发动机不会有抵触心理；其次是中国用户被三缸机车型惯常的思维所困扰着，总认为三缸机会有问题。

当然，面对如此严重的销量下滑福特并没有坐视不理，先是积极营造福特的高端产品，并且从上到下开始全面优化，全新探险者，福特EVOS和全新福特蒙迪欧等车型的相继出现，让人们再次认识到了福特的实力。

当然，作为A级车市场中的强者，福克斯依然不能被忽视，近日有网友在工信部官网上看到了福克斯新款车型的申报图，主要信息是福特将会在新款福克斯车型上搭载四缸发动机。

这消息对于福克斯的粉丝来说无疑是极大的利好，要知道福克斯这款车型在经历了三缸发动机的风波之后，已经阔别A级车市场多年，而它曾经的光辉时刻，对于老粉丝来说似乎还历历在目。

当然现在重回四缸产品阵容中之后，大家也是对全新福克斯的产品力有了一些全新的看法。

目前最集中的还是有两个声音，一个是说福克斯已经无法再回到当初的鼎盛时期了，因为有全新思域，型格，凌渡等产品在，无法使其做到真正回归。

另一个声音则是，福克斯在A级车市场中的产品力依然很强，颜值高，配置也要比同级别对手丰富，拥有深远的历史积淀，换回四缸机之后，一定会重新回到主流市场中去。

其实这两种说法看上去都还是挺有意思，前者通过对于竞品车型之后，认为福克斯无法再回到曾经的巅峰时代，而后者则认为福克斯用四缸机弥补了自身唯一的短板，一定能再次成功。

其实笔者更加认同的是第二种说法，大家都知道中国汽车市场的竞争压力很大，也就推动了车企们对产品不断迭代，福克斯作为中国汽车市场中的经典车型，始终有着其独特的魅力。

并且从福特这几年的变化上来看，智能化配置的加入，都让其在产品力上不输给同级别的合资对手，所以笔者认为，福克斯换回四缸机一定能够在销量上取得成绩。

我们也可以大胆预测一下，全新福克斯上市之后的竞争对手，将会从当年的高尔夫转变成现如今的本田思域和型格，因为第八代高尔夫的产品力在市场中已经别吐槽的遍体鳞伤，福克斯的出现甚至将会取而代之。

那么四缸福克斯的产品力到底如何，我们还是选择的权利交给市场。