万万没想到，比亚迪开工就是王炸，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版在2月19日正式上市，官方的指导价是7.98万元起，可以说是开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，更是加速油转电的变革。
电比油好 油转电再提速
我们来看看比亚迪双雄出击的这两款车有什么优势，首先，在省油、安全、操控和配置方面，均超越同级别燃油车的驾乘体验，而且是全方位的超越。以插混版本的车型为例，其搭载的是DM-i超级混动技术，为用户带来“快、顺、省、静、绿”五大颠覆性的体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L，比日系和德系车都好开，更是全方位满足家轿用户的“既要又要还要”的前面需求。
比亚迪DM插电混动的推出，迅速成为燃油车用户转向新能源的首选，成为行业技术主流，而市场销量就是最好的证明，比亚迪DM插电混动车型已经累计销售超320万辆了，更是实现市场销量和用户口碑的双爆发。
电比油低 是比亚迪的底气
可以做到插电混动比燃油车价格还低，归根到底是得益于垂直整合和全产链优势，而另外方面是因为比亚迪的规模化效应，成本控制能力愈发精进。虽然看似是产品的价格战，但其实是全产业链的体系战，而比亚迪拥有产品定价的主动权，实打实让混动科技真正惠普中国消费者。
比亚迪在不断助力加速油转电的进程，去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，这是汽车品牌发展史上的里程碑，更是燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。
