【科技犬】

曾被吐槽技术落后的增程，越来越被车企追捧，当然也是为了迎合用户的需求。

近日，关于小米计划在2026年推出增程式SUV的消息不胫而走。

与此同时，小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车、智己汽车等知名品牌也纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图。

乘联会秘书长崔东树表示，增程式新能源车企业近期表现较好，部分车企出现了阶段性爆发增长特征，“目前，增程式汽车的主力市场仍是大中型城市，预计随着理想、问界、阿维塔等品牌的销量增长，小城市和县乡市场也会逐步崛起。”

之前的报告也显示，国人最愿意购买，也最愿意花大钱买的其实是增程式，均价达到了30万元，而混合动力的均价也达到了20.5万元。

今日上午，MINI官方宣布，电动MINI COOPER和ACEMAN起售价分别为14.88万元和16.39万元，并对10月18日前购买这两款车型的老车主提供现金保价。

今年7月6日，全新MINI COOPER纯电版上市，5款配置车型，售价18.98-26.68万元，此次价格重新调整后，相当于直降了4.1万元。

8月27日消息，全新MINI ACEMAN于8月27日正式上市，4款车型，售价20.99-27.99万元，此次价格重新调整后，相当于直降4.6万元。

那么为何要降价？根本原因就是卖不动。比如全新电动MINI COOPER长3858/1756/1458mm，轴距2526mm，是一台不折不扣的小车，但起售价竟然高达19万元，对于中国消费者而言，确实没有什么吸引力。

MINI ACEMAN尺寸稍微大了一些，长宽高为4076/1754/1515mm，轴距2606mm，但起售价更是来到了21万，和同价位的竞争对手相比之后简直没有任何吸引力。

在上市3个月时间后的今天，MINI官宣降价，且幅度不小，并且还给老车主现金保价，也算是认清了现实，不过即便如此，电动MINI在国内市场的前景依旧不容乐观，毕竟国内电动车竞争压力之大全球仅有。

注：以上综合资讯来源快科技