在过去的2022年，我国新能源汽车经历了爆发式增长，而以智能科技为核心的新能源智能汽车更是收获了亮眼的好成绩。进入2023年以来，新能源车企竞争加剧！去年依靠个别技术单点式突破就能赢得消费者的青睐，但在今年，想要争抢高端智能化，车企必须拿出更多的真材实料！

前几天，腾势官宣即将在今年6月下旬正式上市腾势N7，开启SEV赛道新篇章。有网友发现，在核心的智能驾驶上，腾势N7似乎在高配车型上搭载两颗激光雷达，以实现自动驾驶功能。但如果真的是搭载了两颗激光雷达，那腾势N7现阶段看来似乎没有太过明显的优势。即便是上市更早的阿维塔11，也采用了3颗激光雷达。

据悉，阿维塔11采用了HI华为全栈智能汽车解决方案，智能驾驶辅助在行业内堪称“顶流”。阿维塔11全系标配高速NCA，目前已经开放的城市NCA已拓展四城，也正在不断扩大用户体验的范围，再配合华为一直不断完善的高精地图和算法，阿维塔11不论是在智能驾驶功能的实现和落地推送速度上都要明显优于腾势N7。

毫不夸张的说，腾势N7如果想要凭借领先智能驾驶在SEV赛道上杀出一条血路，就必须跨过阿维塔11这座大山。但就现有的资料来看，腾势N7似乎并没有十足的实力超越阿维塔11，成为SEV赛道的新王者！