享界S9等车时间超5个月,问界M9等车时间超6个月,其中,超一半的客户都额外花费了2万元选装了零重力座椅。一个座椅为何成为了华为智驾网红神车的不二之选?特别是老板们,科技界人士买这款车的时候,几乎铁定会选装这个配置。
问界M9的零重力座椅卖得不错,这个选装配件的火热景象延续给了享界S9。
华为这一次低价入市,主动官方降价10万,力推这款和北汽联合打造的享界s9大型豪华纯电轿车,没有增程式动力,剔除了问界上的1.5T增程器,全系使用宁德时代最好的一批麒麟电池,动辄超过100千瓦时的强电池,800V高压快充平台,续航可达800公里以上,彻底解决了车主续航焦虑问题。
享界S9的起步价低于40万,最贵不超过45万,这个价格远远低于市场预期。并且按照华为卖车的特色,即便订单激增,也从不强制卖装潢配件。这一点和保时捷、迈巴赫、雷克萨斯强制加价卖装潢的路数完全不同,可见自主品牌的良心。
即便如此,享界S9的绝大部分客户都会花个少则几千,多则七八万,把自己的爱车选装各式各样的配件。首选的就是老板座上,价值2万元的零重力座椅,享受型极好,可以帮助车主小憩一会儿。还有1.2万元的杏色内饰,8000元的21寸特质轮毂,也都卖得很不错。
因此这款车官方指导价为39.98万~44.98万,实际算上选配的价格,该车的平均成交价可以突破50万,已经比一台顶配的奔驰E300L豪华还贵,比一台最低配的奥迪A6 直接跪了整整20万!
一款0重力座椅的价格就可以买到不少二手老油车,如今华为通过问界M9.享界S9彻底站上了50万元以上的豪车市场,SUV和轿车都有所建设,订单供不应求,座椅也供不应求。
比亚迪在20万元以内的新能源车身具备垄断实力,丰田本田大众们如鲠在喉。
华为也在50万以上市场站稳脚跟,BBA躺着赚钱的时代彻底结束了。
还有养生方向盘、放屁除臭芬芳系统,还有防尿裤半苯胺材质内饰
零重力座椅,真零重力?噱头而已,相当于天籁大沙发,其实你买一块厚乳胶垫,就是零重力,床和座椅任你叫。。
不看好s9能大卖,取代bba。背LV古琦包包的人,不会找平替的。
“零重力”座椅配“保健功能方向盘”才是真豪横!
华为一出新品就很多人喷,外国的就舔,这辈子腰就直不起来了。
继续嗨
因为华为是收割机懂吗,靠情怀能走多远?