位于我国西南内陆地区的四川，不仅是西部地区GDP首个突破6万亿元的省份，同时也是西部地区交通比较发达的省份。截至2023年底，四川省铁路运营里程达到6588公里，其中高速铁路里程为1863公里。四川省在铁路交通基础设施建设取得如此好的成绩，实属不易。而这些铁路线的建设，为四川乃至西南地区的经济发展提供了有力支撑。

近年来，随着国家“西部大开发”、“成渝经济区”等战略的深入实施，四川铁路建设也迎来了新的发展机遇，其铁路建设取得了长足的发展，高铁网络日益完善。虽然如此，四川铁路建设仍面临一些挑战和问题。例如，部分区域铁路覆盖不足，导致交通不便、经济发展受限。其次，交通瓶颈问题依然存在，一些重要节点和枢纽的运输能力亟待提升。针对这些问题，四川已经提出了新的铁路发展规划，明确了未来铁路建设的重点和方向。其中，南广高铁作为连接南充和广安两座重要城市的高速铁路项目，已经被列为了重点推进项目之一。

虽然，目前南充市与广安市之间已经有铁路直达线路（兰渝铁路南高支线），但行程耗时最少的时间也需41分钟，几乎与驾车无异。而随着成渝地区双城经济圈的不断发展壮大，对交通基础设施的需求也日益增长。南充和广安作为川东北地区的重要城市，其经济发展水平和人口数量均位居前列。然而，由于交通不便等因素的限制，两地之间的经济联系不够紧密，影响了整个区域的发展潜力。因此，南广高铁就这样的大背景下提出规划建设的。

四川省拟建南广高铁即南充至广安高速铁路，根据初步规划可知，拟建南充至广安高速铁路项目路线拟由成都经达州至万州高铁南充北站引出，之后途经南充顺庆区、高坪区，广安岳池县、广安区、华蓥市，于华蓥市明月镇接入西渝高铁广安东站，线路全长约100公里，铁路等级为国铁Ⅰ级，铁路功能定位为干线铁路，投资预估算总额为194亿元。据悉，南充至广安高速铁路原规划设计速度目标值和运营速度均为250 km/h。但有人士建议，由于成达万、西渝两条高铁均为时速350公里标准，可争取将南广高铁也按照时速350公里标准规划建设，形成贯穿南北的全新高速铁路大通道。

南充至广安高速铁路的建设将带来诸多好处。首先，它将大大地缩短川东北地区两座重要城市南充和广安之间的时空距离，使两地之间的通勤时间缩短至半小时以内，这将极大地方便当地人民群众的出行和商务活动，促进两地之间的经济交流和合作。其次，南广高铁将连接成达万高铁和西渝高铁等重要铁路线路，形成更加完善的高铁网络。这将进一步提升整个区域的运输能力和物流效率，为区域经济发展注入新的动力。除此之外，还有一个重点：南广高铁可以在北端连接在建汉巴南铁路、陕西省拟建宝鸡至汉中高速铁路，待全线通车后，可以实现快速北上至巴中、汉中、宝鸡等城市；而在南端则可以通过西渝高铁快速南下至重庆市。

那么，南充至广安高速铁路项目目前的进展又是如何了呢？据悉，项目于2021年正式纳入国家有关交通规划；2022年，项目开启前期准备工作；2023年，开展项目可行性研究报告编制，包括实地线路勘察、投资估算与资金筹措、经济评价等以及南充、广安两市就项目建设等达成共识；2024年5月初，完成南广铁路中国铁路成都局集团可研修编及接轨方案评审。这就是说，南充至广安高速铁路项目正在加快前期工作，力争早日正式动工建设。