据最新报道，宝马集团预计今年交付量将下降，并下调了利润预期，因为宝马正在全球范围内召回超过150万辆汽车，涉及到宝马和Mini车型，问题出现在刹车系统。今年早些时候，这问题已影响超过8万辆宝马旗下车型，随后开始发起召回。在排查后，召回范围扩大，导致宝马临时暂停了Mini Cooper和Countryman车型的交付。

召回的车型批次是2022年6月至今生产的，配备了IBS制动系统，全称为“Integrated Brake System”，这套系统由德国大陆集团设计和供应，主要负责刹车的助力反馈。相较于传统的制动系统，IBS取消了真空助力器，而是采用系统内部的电机来直接提供制动力。

宝马集团在发给媒体的一份声明中表示：“2024年2月，宝马集团对一系列宝马车型的集成制动系统发起了安全召回。公司现已扩大召回范围，涵盖更多宝马和Mini车型。根据内部质量控制显示，在极少数情况下，一些车辆的刹车系统电子元件可能会受到信号干扰，导致刹车踏板下压力度增大。这也影响了其他刹车控制功能，如ABS防抱死制动系统和DSC动态稳定控制系统。

宝马已确认全球超过150万旗下车型（包括已交付和尚未交付的）这套IBS系统存在隐患的IBS制动系统，同时也表示所有待召回的车辆依然可以正常驾驶，即便问题出现也不会使制动系统失效，而且目前在全球范围尚未发现由于IBS系统导致的安全事故。

由于IBS制动系统导致的召回，宝马集团的股价在公告发布后下跌了8%，大陆集团的股价在9月10日下跌了9%。宝马集团预计2024年全球总交付量将比去年的2555341辆略有下降，召回产生的质保成本高达数亿欧元，加上目前暂停交付的车型，宝马集团现在预计利润率为6-7%，低于此前预期的8-10%，今年第三季度将受到最严重的影响，完整数据将于11月6日发布。

截至发稿前，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司还没有发布有关IBS制动系统召回的信息。根据市场监管总局召回中心的信息，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司最近一次的召回是在2024年8月16日，涉及问题是由于安全气囊存在隐患，而不是本次的IBS制动系统，我们将会持续关注最新消息。