以西永微电园为中心的西永片区正在迎来城市的整体打造与升级。

日前，据重科城微报了解，西永片区又一TOD项目正式推出。

据重庆土交所消息，此次正式推出的是重庆物流集团西永交通换乘枢纽TOD项目。

据介绍，西永交通换乘枢纽位于高新区西永微电园，是集公交、轨道、长途于一体的综合大型交通枢纽，总用地面积为78401平方米，总建筑面积37968.01平方米，用地性质为公共设施用地。项目总投资31887.7万元，于2011年开工，2013年竣工，2018年7月正式投入运营，地下车库停车位361个。

该项目位于西永微电园与沙坪坝核心城区联结点，背靠中梁山，城市道路、轨道交通、高速公路网络体系完善，周边西双大道、一纵线、成渝环线高速等已建成，项目无缝接驳轨道1号线赖家桥站，周边在建轨道7号线，综合交通通达性强。

根据规划，该项目将进行上盖物业综合开发，利用公共交通资源优势，用于住宅或商业建设，规划打造成TOD项目。

值得注意的是，同时，项目两侧已经规划有赖家桥轨道TOD重点项目，将具备综合打造标杆项目的条件、优势。

据重科城微报了解，赖家桥轨道TOD项目已经在5月份正式推出。

赖家桥轨道TOD重点项目规划效果图示意

该地块位于高新区西永片区，区域内高新产业集群丰富，配套成熟，入住率高，是科学城人口集聚中心。项目紧邻1号线赖家桥站，1站可换乘轨道7号线（在建），2站内可换乘轨道27号线（在建），片区还规划19号线，4轨环绕。

根据规划，该项目地块面积共计105.75亩，土地性质为居住用地。

该项目将配建1处社区家园，总建筑面积不小于3000平方米；配建一条长度约600米的市政道路。

这意味着在赖家桥规划了2个交通TOD项目，两个TOD项目紧密相邻，形成赖家桥集交通、居住及配套商业为一体的城市生活区。

除了上述2个交通TOD项目外，已经完成土地出让及建设手续的还有西永微电园TOD项目。

据招标公告显示，西永微电园TOD项目位于高新区西永组团L分区L08-1/05地块，建设用地19056.30㎡，计容面积约57166㎡，总建筑面积约108598.17㎡，项目位于轨道1号线和7号线轨道保护区范围内。

据设计单位消息，该项目紧邻沙坪坝区大学城西永组团已建轨道1号线微电园站，由轨道设施用地和公交站场用地两个地块组成，物业开发总建筑面积约11万方，开发内容包括轨道换乘站、公交站场、商业商务及相关配套，为公共交通一体化综合开发项目。

该项目设计方案在预留公交站点所需发车位及必要配套用房的前提下，尽可能做大公交车停车位数量，同时对地块未来发展进行预测，合理规划物业需求。

项目建成后，将通过地下通廊实现轨道交通与P+R地块、商业地块的互联互通，形成地下商圈格局，充分提升地块商业价值。

毫无疑问，在小编看来，作为科学城三大核心区之一的核心，西永微电园站TOD项目是西永片区的点睛之笔、城市之眼。

据建设方公开信息，微电园站为“科技创新”站点，通过“一轴、一环、双心、多组团”TOD规划，构建产城联动、功能多元的商贸一体型新中心，布局办公、商业、酒店、公寓和租赁住房等业态。

同时，通过打造中心广场，增加绿化，将绿色从寨山坪森林公园引入城市；并规划慢行矩阵系统，密化中心广场与社区绿化之间的连接，同时，打造TOD核心环，连接重要的空间节点。

据介绍，目前，微电园站周边现状道路网络较为完善，各个方向步行可达性均水平较好，但南侧路网受未开发影响，可达性相对较弱，该站点15分钟步行可达范围面积在280公顷。通过对站点周边道路完善，加密内部慢行体系，周边可达性均有所提升，随着中轴广场向南延伸，南侧地区可达性将有所加强，增加步行可达范围规模。

其中，微电园公交站场TOD最大的亮点就是未来可通过换乘站换乘轨道交通1号线和7号线，出行相当方便。

此外，该TOD项目将设5条公交发车线，直连北碚、九龙坡、金凤、沙坪坝，并通过专用通道实现和轨道1号线50米内换乘。特别是站内设有100个社会车辆停车位、200个自行车位。

未来，还计划通过换乘27号线串联起沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要交通门户枢纽。

显然，如果3个TOD项目顺利实施，必将进一步地增强西永片区的城市化程度，吸聚更多迁居人口，而作为西永片区核心的微电园区站也将更加凸显区域城市中心的地位。