湖北日报客户端讯（通讯员宋云飞、谭诗泉、王紫妍）9月20日，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》（以下简称“管理办法”）正式发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政性规范文件。

此前，武汉自动驾驶商业化试点场景主要以乘用车为主。作为工信部“国家智能网联汽车测试示范区”、住建部“智能网联与智慧城市协同发展试点”等国家创新使命的核心承载区，武汉经开区持续扩大“车路云一体化”应用范围和规模，推动自动驾驶产业蓬勃发展。此次管理办法的出台，标志着自动驾驶装备将可以在武汉经开区更多区域开展测试和示范，商业化的试点场景也将加快落地。

国家智能网联汽车（武汉）测试示范区相关负责人介绍，此次发布的管理办法共5章26条，从产品定义、申请条件、申请流程、管理要求等方面做出规定。根据规定，自动驾驶装备聚焦特定的“低速”“无人”场景，如“无人驾驶清扫车”“无人配送车”“移动零售车”“无人安防巡逻车”等，目的是利用自动驾驶技术降低相关场景的工作强度和安全风险。

“‘低速无人’场景有其特殊性，通常服务企业用户，聚焦解决现实问题。”行业专家告诉记者。例如，“无人配送车”主要用于解决快递网点到驿站“用工短缺”的行业痛点，“不管是提高效率，还是降低风险，或是缓解人员不足情况，技术手段创新最终是为了更好解决问题。”

近年来，多地积极推动自动驾驶技术应用，北京、深圳、杭州等城市先后发布相关政策支持自动驾驶装备相关产业发展，鼓励自动驾驶装备开展道路测试和示范应用。

武汉经开区相关负责人表示，管理办法的发布，将为自动驾驶装备的商业化试点提供强有力的政策保障。武汉经开区将以此为契机，加快自动驾驶相关产业的培育和聚集，助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。

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