我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

雅马哈旗下的跨骑类车型有很多，飞致250就是其中的一款，不过它是一款让人又爱又恨的车型，明明可以成为经典神车，但偏偏选择了“自暴自弃”干废自己。

当然这说的是建设雅马哈旗下的飞致250，海外版的它还是比较积极向上的。这不近日雅马哈就推出了最新一期的2025款，它拥有更加时尚和个性化的外观，并且配置也会更为丰富。

海外版飞致250所采用的动力总成，依然是250 cc的单缸油冷引擎，这款发动机最大的特点就是低扭足，油耗低，性能比较稳定。它实际排量249 cc，最大马力21.3匹，百公里油耗2.8升左右。

外观方面，这一版本的飞致250完全已经实现了从通路车到玩乐车的进化，所以街车痕迹极其明显，颇有雅马哈MT风范，尤其是前脸造型，要比内地版更加时尚，而2025款进一步优化了这种表现，使其看起来会更为抢眼。

配置方面，2025款飞致250除了标配前后双通道ABS，全车LED灯源以外，还融入了能够支持手机智能连接的数字仪表，该功能的应用，可以让用户随时了解更多车辆数据，并能分享行车轨迹等动态信息。

至于车身方面，相较于上一代车型，2025款飞致250变化并不大，它整车构造还是会倾向于紧凑型，其中车长2015mm，轴距1360mm，整备质量151kg，油箱容积14.2L，座椅高度795mm，并继续采用了前100后140的真空胎。

就海外版飞致250的表现来看，这款车在保持发动机已有特点的同时，还进一步优化了外观，丰富了配置，让其有了好看好用的一面。

因此内地版如果按照这个方向来复产，那么大概率还是会小火一把，毕竟此类车型在内地市场并不多见，目前也就剩GW250一家独大了。

说起GW250还是要给豪爵铃木点个赞，毕竟“国民神车”的名号并不是浪得虚名，而是实至名归，这款车和飞致250的恩恩怨怨，最终还是伴随着后者的无奈停产没有了下文。

最后，我感觉友商不应该让GW250孤独终老，还是应该有相关车型来刺激一下市场，而海外版飞致250其实就有这个潜质的，就是不知道建设雅马哈是否有这个魄力，如果在2024年的今天，它们再来一波竞赛，我感觉还是比较热闹的，至少会让中老年摩友为情怀选择再次消费。