为什么说丰田的混动是最好的混动车呢？下面就聊聊丰田凯美瑞智能双擎混动这台车是最好的混动呢？丰田凯美瑞智能双擎混动是非插混车型，什么意思呢？就是不需要充电，平时电也是能量回收，但是开起来的和纯电车的成本差不多，可以说是非常不错的一款混动车型。

作为平时家用，偶尔跑下高速，丰田凯美瑞2.5的这套混合动力系统，非常不错，它不是以牺牲动力为代价的，而是以省油为主。说起来省油，.普通的燃油车绝对没有丰田凯美瑞智能双擎混动省油，平时一般的燃油车，不管是带涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，综合油耗肯定是百公里油耗超过6升油的，但是凯美瑞的油耗在4.5L百公里油耗，这么低的油耗，一般的燃油车根本做不到，但是凯美瑞能做到，这就证明丰田凯美瑞智能双擎混动技术已经非常的成熟。因为在欧美，刚开始的新能源就是非插电混动，在咱们国内才有了插电混动。

为什么说这个插电的混动，尤其是咱国内现在最近出来了很多很多，你甭管是插电还是不插电，最终要技术成熟，而且适合你用。就目前的维修成本，非插混车型的维修成本特别低，但是插混车型的维修成本非常高。因为插混车型的电池非常大，维修成本特别的高，后期的维修成本的确非常的高，而非插混车型相对于插混车型，维修成本特别的低。

尤其是电池包在底盘上，已经占了底盘非常大的一部分空间，有的车型为了把电池包装下，不得不把后排座椅鼓起来，这样做就是放下电池包。但是后排座椅鼓起以后，对于后排的乘坐舒适度来说，是非常的差，这样以牺牲后排座椅空间换去电池包，真的是得不偿失，但是丰田凯美瑞就是没有牺牲后排座椅空间，这点可以做的非常完美。

最后个人观点，丰田凯美瑞的非插混车型，使用成本和纯电车使用成本差不多，维修成本低，而且没有后顾之忧，想去哪里就去哪里，这样的一台车为什么大家不认可呢？对于目前国内有些插混车型，主打沙发，彩电，但是在电池管理，动力系统不下功夫，后期注定被市场淘汰，而对于丰田凯美瑞智能双擎混动这样技术成熟的车型，最终会被消费者认可，你们怎么看丰田凯美瑞。