根据上海发布、申通地铁公司消息，备受瞩目的上海市域铁路机场联络线今年年底将具备通车能力，初期将安排上海虹桥2号航站至楼上海浦东1号2号航站楼运营，上海东站站将在上海东站建成完毕后投入使用。

上海市域轨道机场联络线全长68.6公里，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。

目前上海市域轨道交通线的票价已经公布，全程票价为26元，这个票价相当于现在在运营的机场之间穿梭巴士的价格。

最关键的是机场联络线运营花费时间为40分钟，相比较现在的上海地铁2号线长达1小时30分钟的运营时间，大幅节约乘客的出行时间。

所以这个优势还是十分大的，经常出行的朋友都知道上海浦东机场的票价经常比上海虹桥机场便宜。就是因为去上海浦东机场太麻烦了，所以宁愿虹桥机场的价格贵一点，也会选择虹桥机场，有的人直接去虹桥机场旁边的虹桥火车站坐高铁前往全国各地。

当然了，浦东机场的国际航班是其他机场无可替代的，几乎整个长三角的人都会选择从上海浦东机场中转前往世界各地，一个是班次多另一个是确实没有选择的余地。

最关键的是上海机场联络线每天的运营时长相当长，从早上6点就开始运营，一直到晚上22点结束，而且还会根据客流变化增加车次，目前的车辆设计可以由4节变成8节。

整个上海市域铁路是一个非常大的网络，未来将和苏锡常市域铁路相连接打造区域性的轨道交通网络。因为采用了不长不短的大站间距，所以也能辐射更多的乘客。

上海市域铁路设计时速为160公里每小时这个速度区间刚好比地铁快，比高铁慢，同时很高的密度也让了旅客有更多的选择，同时价格比高铁要低。特别是整个网络线路建立起来之后，人们也可以通过市域铁路更快的前往自己想去的目的地。

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