近年来，新能源汽车市场日益火热，插电式混合动力汽车（简称“插混”）凭借其长续航里程和相对传统燃油车性能更为绿色环保的优势，受到了广大消费者的欢迎。作为插混市场的重要参与者，比亚迪秦PLUS DM-i与荣威D7 DMH究竟谁才是真正的“插混轿车之王”？这是一场关乎技术、舒适性与安全性的较量。

近日，著名的燃擎实验室进行了一场声势浩大的拆解对决——一边是刚刚霸气登场的比亚迪秦PLUS DM-i，一边则是荣威旗下的实力派选手D7 DMH。他们聚焦于双车的配置、覆盖件、防护结构和内部用料等方面，为我们深入探讨、全方位比较。

首先，在配置方面，荣威D7 DMH无疑更偏向于舒适性，它搭载了高品质真皮座椅，具备头枕和腰部的调节功能以及座椅加热等人性化配置，而这些都是秦PLUS DM-i所缺乏的。同时，在智能化系统上，荣威D7 DMH搭载的斑马智行车机系统也显得更为聪明，为驾乘者提供了更为便捷的智能服务体验。

谈到车辆的坚固性，荣威D7 DMH的漆面处理不仅厚度领先，而且喷涂更加均匀，这无疑加分了车辆的耐用性与外观品质。车身制作上，荣威D7 DMH的钣金一致性较好，反映在每一个细节处的做工上尽显精致与优雅。

安全，作为汽车设计的核心，荣威D7 DMH拥有比秦PLUS DM-i更为坚实的前防撞梁，以及独创的带有吸能盒的后防撞梁设计，这一点上荣威D7 DMH明显占据了优势。坐垫方面，荣威D7 DMH也不吝设计，提供了更好的包裹性，是对驾驶者“体贴入微”的最佳体现。

在隔音材料上也能看出荣威D7 DMH的精益求精，地毯下厚实的发泡棉材质铺满整个车底，而秦PLUS DM-i在这方面显得有些“手软”，这不仅影响了乘坐体验，也在一定程度上影响了行车的舒适度。

说到续航，荣威D7 DMH可谓是展现出了绝对的统治力。在由第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以1704km的惊人成绩刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，而秦PLUS DM-i只能以1020km排在其后。更令人印象深刻的是，荣威D7 DMH的百公里平均油耗仅为3.4L，比比亚迪秦PLUS DM-i更显经济。

作为续航之外的“硬实力”，荣威D7 DMH以品质为导向，无论在配置、漆面、防护结构等方面均全面超越了以成本导向为特征的秦PLUS DM-i。荣威D7 DMH不仅仅是以A级车的价格，更是带来了B级车的体验与品质，当之无愧地成为“10万级长续航最强超混”。

而今，随着双车的全面解析，荣威D7 DMH的许多独到之处尽显尊贵品质。在这一巅峰对决中，荣威D7 DMH毫无疑问地全面胜出，不仅将加冕为插混轿车之王，更在新能源汽车的发展道路上，展现出了引领行业向前的王者风范。