吉利一手卖车、一手撒钱、一手把刀伸到比亚迪胸口。

吉利星愿上市，“限时价”6.98-9.88万元，理论上12月之前，都是这个价格。

不到7万，是标志性的意义，就像卡罗拉破10万、轩逸破8万一样，都有拿下销量的决心。所有车10万以内、入门不到7万，都是在价格上做文章，因为普通人10万以内选车，对价格是极其敏感的。

星愿和星愿UP，严格来说可以算2个车，虽然整体价格差异不大，但是这个级别1-2000元都会影响买车决策。

SO，他们的特点都应该分成2部分来说，6.98万起的星愿亮点是：尺寸大、颜值高、基础配置不错。

入门版有Flyme Auto车机系统、地图、10.1寸大屏、倒车影像，日常能用的到的都有；跟比亚迪海鸥比的话，尺寸大，这个很重要，甚至比某个配置的多少重要很多。

星愿UP的8.88万版本，就有电调座椅和加热等配置，这类舒适类配置在海豚上，指导价都过10万了。对于比亚迪海豚来说，星愿UP来了以后，加大优惠的压力更大了。就目前这个价格，吉利的销售团队和经销商，没有什么理由不把车买好。

吉利还配上了一系列的“撒钱”动作，权益的设定都是围绕着钱来，所谓的“升舱礼包”重要性没有那么高，只对顶配的意义更大一些，基本上就是相当于入门版送一个轮圈。

重要的是官方有3000置换补贴，可以叠加国家的置换补贴。还有5万2年的0息贷款。

这2条非常重要，都是真金白银。

这是什么意思呢，如果你手上有一个奔奔EV、miniEV、北汽E180、江淮ieV这种早期破烂电动车，符合置换标准的话，光补贴理论就有23000万。另外，旧车再破卖个几千块钱没什么问题。

那就是说，要买6.98万的星愿，做一个5万2年的0息的贷款，你除了每个月还2000的车贷，可能还能留下一部分补贴钱。

正在考虑比亚迪海鸥、海豚、缤果Plus、欧拉好猫等车型的，比对一下再决定买谁吧。