全能战机：美国C-130“大力神”运输机
☆隶属美国空军第314空运联队第48空运中队的C-130J-30
C-130“大力神”（Hercules，海格力斯，希腊神话中的英雄）运输机是由美国洛克希德一马丁公司（Lockheed-Martin，由原洛克希德公司和马丁-玛丽埃塔公司合并而成）所研发生产的中型战术运输机。
☆1963年，美国海军陆战队的KC-130F力士型加油机在福莱斯特号航空母舰上成功进行了20几次起飞与降落试验，但因甲板上巨大的机身看起来十分突兀所以后来因上级单位判定太过危险而没有推广，这架加油机现被陈列在佛州的航空航天博物馆。
最初被设计用来输送武装力量、进行医疗救援和货物转运，后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻和空中救火。是美国从1956年开始服役，总生产量高达2,000架以上的现役运输机。
☆中国台湾省空军的C-130H
C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机，可以在未准备跑道上起降，现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。
☆机场中的C-130“大力神”运输机
网友评价C-130“大力神”运输机是美国最成功、最长寿和生产数量最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占据核心地位，同时也是美国战略空运中重要的辅助力量。
☆中国台湾省空军松山空军基地C-130H
☆C-130三视图
基本参数
类型:短距起降、军用运输机
制造商:洛克希德·马丁公司
首飞:1954年8月23日
服役日期:1956年12月
状态:量产中
制造数量:2,262架（2006年）
单位成本:1190万美元（C-130E）、3010万美元（C-130H）、4850万美元（C-130J）
衍生型:AC-130、EC-130、HC-130、MC-130等。
机组：3名
容量：128名士兵、92名伞兵、97名担架伤员、3辆悍马、2辆八轮装甲车、1门M777ER榴弹炮、1枚GBU-43/B大型空爆炸弹。
起飞所需距离：953米
着陆所需距离：518米（着陆重量58970公斤）
主要机载设备：AN/ARC-164超高频通信设备、2×51RV-4B甚高频导航设备、CMA711欧米加导航及LTN-72惯性导航设备、512-4指点标接收机、RDR-1F气象雷达、MK11近地警报系统、AP-105V自动驾驶仪。
长度:29.79米
高度:11.66米
翼展:40.41米
最大起飞质量:70300千克
最大速度:620千米/小时
最大航程:4000千米
诞生历史回顾C-130“大力神”运输机于1951年开始研制，1954年首次试飞，1956年进入美国空军服役。该机能够高空高速飞行，航程较远，而且能够在前线的野战跑道上起降。C-130系列的总产量约为2262架，其中C-130J型的造价约为6650万美元。
☆1954年8月23日首航
☆C-130“大力神”运输机穿越峡谷
综合作战性能C-130“大力神”运输机的机身短粗，机头呈钝锥形前伸，其前端位置较低。机翼为悬臂式上单翼结构，前缘平直，无后掠角。动力装置为4台T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率为3660千瓦。
☆执行任务中的C-130“大力神”运输机
以C-130H为例，该机的载重量可达19.87吨，最大飞行速度为620千米/小时。该机起飞时仅需1090米的跑道，着陆跑道仅为518米，而且能够在前线的野战跑道上起降，具有较强的运输能力和极强的机动性。
☆日本航空自卫队的C-130H
飞机主体结构C-130“大力神”运输机在设计上的最大特点是力求满足战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务，铝合金半硬壳式结构机身上大型的尾部货舱门就是一个很好的例子。
☆C-130“大力神”运输机局部特写
该机的货舱门采用了上下两片开启的设计，能在空中开闭;在空中，舱门放下时是一个很好的货物空投平台，掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。
☆由上至下:C-160、C-130J、C-130J-30、A400M、C-17
“快速龙”计划2022年12月19日，美国空军使用MC-130J“超级大力士”运输机载运巡航导弹炸毁目标的影片，证实“快速龙”计划已获得初步验证，本次实弹射击使用的是AGM-158B JASSM-ER远攻飞弹，射程超过1,000公里。
☆“快速龙”（又称：迅猛龙）计划
也就表示如果美中发生冲突，美军运输机队从关岛或夏威夷等基地起飞，可以在抵达冲绳前就能投放“快速龙”发动攻击，不但能隐藏攻击企图，而且一组“快速龙”托盘可能同时释放3至6枚导弹攻击多点目标，几乎整个中国大陆沿海据点都在攻击范围内。
“空中航空母舰”计划美国Dynetics公司宣布，与美国国防高等研究计划署（DARPA）合作研发的X-61A“小精灵”（Gremlins）无人机，测试第2架原型机与机载回收系统成功，未来有望使母机C-130运输机等操作平台成为“飞行航空母舰”。
☆“空中航空母舰”概念图
流行文化在2008年电影《蝙蝠侠：黑暗骑士》电影中，有一架属于南韩走私客的“大力神”在香港维港低飞拉走蝙蝠侠离开香港。
在漫威2021年影集《猎鹰与酷寒战士》中，“猎鹰”山姆·威尔逊从美国空军C-130跳下，拦截另一架遭狭持的C-130，并拯救人质。
☆C-130飞机布局图
☆C-130起落架布置
在2021年电影《明日之战》中，担任生物老师兼前美国陆军特种部队成员的丹·佛斯特找上疏远有过节的父亲占士·佛斯特帮忙弄了一架C-130运输机前往俄罗斯
☆菲律宾C-130坠机事故
军用衍生机型简介型号 说明
YC-130A——原型机，使用艾里逊公司的T56-A-1涡轮螺旋桨发动机。
☆YC-130A
C-130A——C-130A为第一批C-130量产型号，使用艾里逊公司的T56-A-1A涡轮螺旋桨发动机，推力为2790千瓦。
☆C-130A
C-130B——在得到A型使用回馈后改良的型号，1958年11月20日首次试飞，1959年6月12日开始交付使用，共生产了230架。
☆C-130B
C-130C——C-130C是美国空军用于附面层的试验机，以YT56-A-6涡轮螺桨为发动机。
C-130D——C-130D，是C-130A的改进型，可由助推火箭辅助起飞，主要用于极地运输，共制造了12架，且起落架改为机轮滑橇式。
C-130E——1961年后进入量产的版本，取代B型成为美军标准战术运输机，原型机在1961年8月25日首飞，1962年4月交机，1975年2月停产，共生产491架。
C-130H——C-130家族在1960年代推出的全面改良型，1965年3月首飞，目前仍是许多C-130操作国家的主力机种。
☆约旦皇家空军的C-130H
C-130HE——电战型C-130H，全世界唯一一架，由中国台湾省空军所有。
C-130K——英国皇家空军专用型，该机机体与C-130H相同，机上大部分电子设备和装卸设备由英国制造商提供。
☆英国皇家空军的C-130K (C3)
C-130J——是本来要将C-130系列退休的规划中演变而来，在1970年代，美军曾启动取代C-130的下一代运输机研发计划，称为先进中程短场起降运输机。
☆皇家澳大利亚空军37中队的C-130J，摄于2008年。
☆MC-130J驾驶舱
☆AE-2100D3引擎
C-130J-30——除标准型的C-130J之外，洛克希德公司同时亦发展了C-130J-30型超级力士型运输机。
AC-130——由洛克希德公司以C-130运输机为基础改进而来，俗称“飞行炮艇”、“空中炮艇”，配备多种机枪、机炮、加特林机枪甚至榴弹炮，活跃于越战等战争。
EC-130——为战术机载指挥和通信型，是美国空军用其来代替EC-121电子监视机，背鳍上方和每个外翼下方增加了大型刀形天线，机身两侧有小型刀形天线。机翼下面刀形天线外侧和尾翼弹丸形舱中装有拖曳天线，该天线可长达几百米。
MC-130E——是美国空军的战场运输机。该型可将特种部队秘密运到敌人后方，机上装有夜视设备、地形跟踪雷达、空中受油设备和电子干扰设备，并配备富尔顿地对空回收系统可快速回收人员。
KC-130R——是美国海军陆战队的空中加油机，由C-130H改装。
☆KC-130左翼外侧装有四枚AGM-114地狱火导弹
LC-130——为美国海军在南极考察探险专用型，起落架是机轮滑橇式。
☆LC-130在南极麦克默多站附近降落
WC-130——为气象探测型，系列包括WC-130A、WC-130B、WC-130E、WC-130H与WC-130J等型号，使用者包括美国空军、巴基斯坦、菲律宾、哥伦比亚等九个国家，共生产了17架。
民用衍生机型简介型号 说明
L-100（型号382）——修改自C-130E，1964年首飞的原型机。
☆中国国际航空公司的L-100-30
L-100（型号382B）——L-100的量产型。
L-100-20（型号382E和型号382F）——L-100机身延长修改型，机翼前延长1.5公尺，机一后延长1.02公尺，1968年获得认证。
L-100-30（型号382G）——L-100-20机身延长修改型，延长2.03公尺。
LM-100J（型号382J）——C-130J的民用型，2014年认证。
