头条改版后新增广告解锁，广告5秒后，用您发财小手点右上角关闭，就可以继续阅读文章啦。
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，感谢大家的支持哦。
文|桃桃
编辑|桃桃
听说了嘛！中国帮助孟加拉国建立的“希望之桥”帕德玛大桥在开通当天过路费的破千万。
曾经需要花费孟加拉人民大半天时间的路途，现在因为中国的帮助，大大缩短到半小时！
这不但使办事效率提高数倍，最主要的是还确保了孟加拉人民的安全。
这些民众在参观大桥时，都会激动地忍不住趴在地上亲吻大桥。
或许你会想，有这么夸张么？
当然有！要不然为何不丹国王在访问孟加拉时，什么都不问直奔帕德玛大桥。
要知道，当时宣布帕德玛大桥开通时，就有万人骑摩托车往大桥上飞奔，比咱中国过年还开心呢！
随着我国对外开放的脚步不断迈大，“一带一路”战略的不断实施，中国一直都在援助比自己弱小的东南亚国家。
这次帮助孟加拉国建设的帕德玛大桥，可是极大地改善了孟加拉人民的出行方式，促进孟加拉国的GDP经济发展。
这次开心的是孟加拉国，该急切的就是印度了。
为啥啊？因为孟加拉国发展一直比较落后，多年来是靠印度的帮忙。
可这次中国的援助，极大地会孟加拉国与别国的经济关系，对印度的依赖也会减少。
因此，印度在我国建造帕德玛大桥时，可使了不少绊子呢！
真是小肚鸡肠。
让我们一起来看看中国建造的这座桥背后的故事和重大意义吧！
建造帕德玛桥有多难？这条帕德玛河是孟加拉国中众多河流中最重要的河流之一，也称为孟加拉国的母亲河。
听名字就知道这条河流对孟加拉国来说有多重要了。
因为帕德玛河为孟加拉国人民提供了充足的水资源，还对他们的农业生产有极大作用。
这条河流一直滋养着无数个孟加拉国人民，在孟加拉国人民心中也有举足轻重的地位。
可是这条河流也有缺点，就是将孟加拉国分为了东北和西南两部分，给两岸居民带来了许多的不便利。
虽然帕德玛河在修造之前有一座桥，但是只是在河流的上游，下游并没有桥。
由于帕德玛河下游地势平缓，河道十分的宽大，河流的水速也相当湍急，再加上由于孟加拉国是热带地区，受西南季风的影响，每年的降雨都很充沛。
每当下雨时，因为地势低平，没有足够的坡度，水没有办法靠坡度才给予重力向下运动，会导致排水不畅，容易发生洪涝灾害。
而且孟加拉国是有名的穷国。虽然人口多，但人均收入低，经济发展落后，并没有钱在河流下游修建桥梁。
因此，孟加拉人如果想要去对岸，只能坐轮船，可是河流湍急，轮船行驶十分缓慢，来回一趟要花费好几个小时，如果出现洪涝灾害和恶劣天气，要七八个小时的时间，这真的很浪费人们的时间和精力。
抛开效率问题，这条河流太过急促，每次渡轮都有很多不可控的因素，风险也很高，也曾有很多人命丧在这条母亲河里。
因此孟加拉的政府和人民一直都对此很是苦恼。
中国迎难而上为了国家的发展和人民的安全着想，孟加拉国决定在帕德玛河上修造一座桥。
可是这条河水量很大，河流流速湍急，而且河床极其松软，建设的难度相当大。
孟加拉国经济又比较的落后，没有一定的财力，也没有坚硬的混泥土等物力，更别谈有高科技的人才团队。
因此，只能借助外力。当孟加拉国宣布要投资44亿美元建造帕德玛桥梁的消息时，迅速引起全球的注意，许多国家纷纷前往竞标，希望拿下这个项目。
可是，当他们考察过帕德玛河流后，又都纷纷放弃。
没想到施工难度竟如此巨大，很难在河流湍急的上面建造一座桥。
就算真的可以建成，这44亿的美元根本就满足不了建造成本。
正当孟加拉国绝望时，中国的投标书可谓是黑暗中的一道亮光。
有着“基建狂魔”称号的中国基建近些年来，一直在致力于走出国门，修建许多挑战度极高的项目。
光明网2023-10-11 1——孟加拉国迄今最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段开通
在得知孟加拉国要修建帕德玛桥时，中国决定接手，将不可能变成可能，创造奇迹！
孟加拉国原本就被中国来建造帕德玛桥的消息表示十分的感激，在看到投标书上中国的合同价为15.49亿美元时，顿时感动之前溢于言表啊！
瞬间将中国看作活菩萨一样的存在，这14.94亿美元，可能诈一听觉得是笔巨额，但对这项工程来说，可能连最低成本价都不到。
来自中铁大桥局集团有限公司2014.6.6
我们中国秉承着互惠惠利的原则，一直在热心的帮助这么弱小的国家变强大！
在知道中国接手这个艰巨的任务时，许多国家都表示不屑，他们觉得中国不可能建造出帕德玛桥。
我们也不想对牛弹琴，一切等最后结果打脸吧！
打脸时刻面对来自其他国家的质疑和挑战，我国勇敢迎难而上，更是派出顶尖的设计和施工团队担此重任。
在设计帕德玛大桥时，我国充分考虑周到，用极高的技艺将帕德玛大桥改为为汽车、火车两用桥，以满足更多需求。
尽管此举看似增加了原本计划外的支出，但实际上无需二次动工，反而节省了成本。
经过双方交涉，一致决定在2015年开始动工。
或许有网友会担心，我国这样频繁的善举是否会耗尽国家资产，对方是否会翻脸不认人。
这种担心虽然可以理解，但作为大国，我们不能用狭隘的思想的解决问题。
毕竟，中国一直以来都提倡大国带动小国，共同发展。
能够帮助一些发展较为落后的国家，也是我们大国格局的体现。尤其是基础设施建设这一块，正是我国的长项。
在建设过程中，我国团队不可避免会遇到很多难题，但我们始终对越难的事越有动力，毫不畏惧。
原计划三年就可以完成的工程，实际上却花费了7年的时间。这不仅让我们看到了我国基建团队的扎实作风，更体现出我国对工程质量的严谨态度。
我国深知，工程的每一步、每一个细节都是对生命的尊重和负责，因此从不敢有丝毫的懈怠，每天都会对工程的质量和安全进行周密的检查和修改，确保步步精细准确。
在克服了气候、地形、水文、语言不通、疫情等多重困难后，终于在2022年完成了这个项目的修建，并且大桥在同年6月25日顺利通车。
来自中国一带一路网2023.10.1【探访中企承建的孟加拉国“梦想之桥”帕德玛大桥】
帕德玛大桥的建成，展现了我国建设团队顽强拼搏的精神。不仅为孟加拉国带来了便捷的交通，更是我国基建实力的有力证明。
我们坚信，通过这样的国际合作，我国将会继续赢得国际社会的尊重和信任，为世界发展贡献更多力量。
对中国的感激在宣布建成之后，孟加拉国举国上下一片欢呼。
帕德玛大桥上，人声鼎沸，摩托车轰鸣声与人群的欢呼声交织成一片。
成群的民众，急匆匆地赶往这座雄伟的桥梁。纷纷如潮水般涌到帕德玛桥上，桥下河水急速的流淌彷佛也在欢呼一样，桥上也是一幕幕生动热烈的欢呼场景。
人们的脸上洋溢着喜悦和期待，流露出对这座大桥的赞叹与敬仰。
人群中，有人忍不住赞叹大桥建成的不可思议，在感叹中国基建的智慧和毅力的结晶。他们的话语中充满了对我国建设者的敬意，也流露着对这座桥梁所带来的便利的期待。
有的人激动地大喊：“10分钟过河，千年摆渡历史结束了！
还有的人，甚至跪地亲吻路面，虔诚而深情，而更多的人高举着“孟加拉爱中国”的牌子，用最简单直接的方式表达着对两国友好关系的认可与支持。
人民纷纷举起手机，拍下这壮观的一幕，这宏伟的大桥，急忙地发到网络社交媒体上炫耀，表示：“这是孟加拉最伟大的成就之一！
尽管他们可能不懂我们的语言，但在这座桥的见证下，中孟两国人民的心却紧紧相连。
这座“梦想之桥”，不仅仅是一座连接南北两岸的交通枢纽，更是一座连接中孟两国人民心灵的桥梁。
它见证了中孟两国人民的友谊与合作，也承载着两国人民对未来的美好期许，这座桥是跨越国界的情感与温暖，是我们两国共同的梦想，更是那份对和平与繁荣的共同追求。
这座大桥仅在开通的15个小时里就获得1300万人民币的收益。不仅给孟加拉国带来丰厚的收益，促进内部连通性，而且还助力孟加拉国与邻国的经济往来，预期未来会带来1.3%以上的GDP 增长。
厉害了我的国帕德玛大桥的成功建设，是我国在基础设施建设领域的一次重大突破。
大桥不仅是一座连接孟加拉国两岸的桥梁，更是一份承载着梦想与希望的珍贵礼物。
它见证了孟加拉国的进步与繁荣，也彰显了我国在基础设施建设领域的卓越成就。
这也向世界彰显了我国的综合竞争实力，体现了我国在基础设施建设领域的先进理念和高度责任感。
让我们共同期待这座“希望之桥”、“梦想之桥”、“争气之桥”在未来的岁月里，继续为孟加拉国的发展贡献力量，为人类的进步谱写更加辉煌的篇章。
信息来源来自中国一带一路网2023.10.1【探访中企承建的孟加拉国“梦想之桥”帕德玛大桥】
光明网2023.10.11 【孟加拉国迄今最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段开通】
来自中铁大桥局集团有限公司2014.6.6
