有了华为的加入，国内新能源汽车市场热闹了很多。

一个又一个的“民间小视频”在各大平台流传开来，让人购车的欲望愈发强烈起来。

不知从什么时候开始，国产车陡然强硬了起来……

据市场研究公司TrendForce集邦咨询11月30日发布的数据，2023年第三季度，全球新能源车市场继续呈现强劲增长态势，销售总量达到345.5万辆，同比增长28.1%。

其中纯电动车（BEV）占据整个新能源市场约70%的份额，插电式混合动力车（PHEV）年增长47.8%。

再看国内市场。

中汽协数据显示，2023年1~11月，国内新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》中设置的“新能源汽车将在2025年渗透率达到25%”的目标。

一说新能源汽车“卖得好”，就会有人接上一句全卖给了自家人。

事实真如此吗？

以纯电动车（BEV）为例。

7月，国产纯电动车（BEV）海外销量合计35952辆，其中销量第一的名爵9718辆；

8月，国产纯电动车（BEV）海外销量合计39784辆，其中销量第一的名爵10995辆；

9月，国产纯电动车（BEV）海外销量合计45901辆，其中销量第一的名爵13460辆；

10月，国产纯电动车（BEV）海外销量合计38406辆，其中销量第一的名爵10894辆。

以上是BEV每月的海外销量，接下来再看一下在各个市场的销量情况。

2023年1月-6月，国产纯电动车（BEV）在澳大利亚、新西兰销量占比上升明显。

今年1-6月，澳大利亚BEV销量43000辆，占澳大利亚新车销量7.4%，其中中国品牌37441辆，占比高达86.9%；

2023年1月-6月，西班牙市场BEV售出共计28436辆，其中中国品牌5545辆，占比19.5%；

2023年1月-6月，荷兰市场BEV售出共计58410辆，其中中国品牌10105辆，占比17.3%；

2023年1月-6月，挪威市场BEV售出共计58625辆，作为全球电动车渗透率最高的国家，电动汽车普及率已达到90.9%。

这其中中国品牌6097辆，占比10.4%；

2023年1月-6月，法国市场BEV售出共计215632辆，其中中国品牌33423辆，占比15.5%；

2023年1月-6月，德国市场BEV售出共计231115辆，其中中国品牌24036辆，占比10.4%；

2023年1月-6月，泰国市场BEV售出共计31738辆，其中中国品牌24808辆，占比78.2%；

2023年1月-6月，以色列市场BEV售出共计28834辆，PHEV共计9579辆。其中中国品牌20227辆，占比52.7%；

以上数据除以色列市场以外，均为纯电动车BEV的销量数据。如果加上插电式混合动力车PHEV销量会更多。

在咱们国内，仍有很多人存在国产车“不行”，甚至无法走出国门的思想阶段。

其实，有这种想法的人错得有点离谱了。

据《环球时报》今年1月份消息，根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国汽车出口量同比增长54.4%，达到311万辆。中国已超过2022年共出口261万辆汽车的德国，成为全球第二大汽车出口国。

而根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%；而日本汽车工业协会发布的同一时期的日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%。

中国半年度汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。

没错，中国已经成为最大汽车出口国。

相较于国内大众慢半拍的思想转变，海外对于这一转变的感知则更为敏感。

2003年，日本媒体针对中国的汽车行业做出了一份冗长的报告，结论：

“中国在汽车技术方面落后日本十年！”

2023年，仍旧是这家媒体。

日本最大的出版社--日经BP出版社。

它们拆解了一辆比亚迪海豹，然后出了350页的说明书，包括拆解照片、零部件解释和维修指南，写的非常详细，

序言称，“这是未来的电动汽车领导者”。

在今年的日本移动出行展（即东京国际车展）期间，丰田章男在接受媒体采访时就曾表示，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。

2022年，中国汽车产品出口总额超1400亿美元，同比增长28.5％。

其中，整车出口601.66亿美元，同比增长74.7％，创历史新高；

汽车零部件出口812.13亿美元，同比增长7.5％，也创下历史新高，零部件进口313.12亿美元。

2023年8月，比亚迪第500万辆新能源汽车下线。

王传福表示，这是属于比亚迪的高光时刻，也是中国品牌的高光时刻。

他表示，越来越多的消费者选择中国品牌，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源让中国汽车从追赶走向超越。

中国新能源汽车出口量全球排名第一，产销占全球60%，专利公开量占全球70%，中国前6大动力电池供应商占全球电池装车量63%。

“中国已经成为当之无愧的新能源汽车强国。”

王传福认为，拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志，14亿中国人在情感上也需要世界级汽车品牌，中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌。

一个全新的汽车工业革命已经打响……

当国内讨论电动、混动，讨论AEB刹停时速，讨论高阶智驾、讨论无人泊车……

丰田竟然拿出了五大杀手锏……

原来攻守真的易形了！

寇可往，我亦可往！

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