近日，根据网传消息显示，元UP即将在推出一款全新车型，虽说详细信息还没有爆料，但也仍然引起了不少网友的关注和讨论。毕竟作为今年3月份才上市的新车，元UP的市场表现大家有目共睹，上市仅3天的时间订单量便突破2万台，在6月份单月销量达到8392台，这样的销量数据对于一款A0级纯电SUV来讲，算是比较畅销的表现了。

目前元UP共推出了三款车型来供消费者选择，指导价为9.68-11.98万，定价其实并不占优，那为什么它能获得用户宠爱呢？我想除了比亚迪的品牌背书外，答案主要还在产品方面。

就说新能源车核心的续航和能耗部分，元UP作为首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV，它首先在动力系统方面就搭载了高效八合一电动力总成，也就是将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器这八大核心部件进行深度整合，优化系统效率，降低能耗，从而反哺续航。

其中，扁线电机在相同体积的情况下，功率密度能够提升20%，同时还能拥有更好的NVH性能，再加之体积小、功率密度大的第四代集成电源，以及综合损耗能够降低20%的6.0代增强版IGBT模块，使得整套电动力总成的综合销量达89%。

与此同时，元UP还采用了先进的宽温域高效热泵系统，将乘员舱、动力电池、驱动总成深度集成，能够将驱动总成的余热进行回收，来进一步提高电能到热能的转换率，并且在零下30度的情况下也能有效工作，让低温续航里程提升20%，所以即使在冬季严寒的北方地区用车，元UP也能做到续航足、不虚标。

在用于供能的电池包部分，元UP不仅给到了安全性高的刀片电池，同时还采用先进的直冷直热技术，也就是通过冷媒对电池的直接冷却加热，来提升电池冷却和加热效果，促使电池包的温度一致性得以提升，有效延长电池寿命，同时还能进一步地提升电池包的整体性能。

在这些技术的加持下，元UP做到了拥有百公里加速成绩7.9秒的同时，它还能有着低至12.2kWh/100km的电耗表现，CLTC综合续航达到401km。在这样续航能力的加持下，也就意味着元UP不仅能够满足日常通勤，还能够轻松应对短途出游，从而能够满足年轻消费者更多场景下的用车需求。

总之，元UP的迅速畅销并不是偶然，除了比亚迪的品牌号召力加持外，同样也离不开其过硬的产品实力。相信随着新款车型的到来，元UP或许还会给我们带来更多的惊喜，有可能是更低的价格，也有可能是更长的续航，就让我们拭目以待吧。