经常看发布会的朋友应该知道，大部分自主品牌，但凡出了一辆20万左右的新款纯电SUV，那么它的PPT里八成会有个名字叫做Model Y。

而本品与竞品的对比之下，一连串的标红数字，都证明了竞品理应惨败的结果，本品理应胜出的结局。搞得貌似只要是与Model Y同级别的自主新能源SUV，都会比前者更加优秀，消费者去选择特斯拉就是项亏本买卖一般。

不过市场从来不止是商家的，更是消费者的。所以，“销量”自然成为了消费者发表个人观点，最直接的方式。特别是在经济大环境仍在缓慢复苏的前提之下，“销量”的分量也就愈发的沉重。

根据今年8月数据显示，整个SUV市场零售销量92.9万辆，同比微涨0.1%、环比增长9.6%，在所有乘用车类别中表现最为突出，同时更为亮眼的便是Model Y的表现。大家也都知道Model Y即将焕新的消息吧，毫无疑问，新款的配置肯定是更加丰富的，但尽管如此，8月仍有45330位用户选择了老款车型。

由此可见，如今的特斯拉虽然是同级别自主品牌SUV车型Play中的一环，可其在国内的新能源SUV市场中，依旧拥有着非凡的认可度和竞争力。不过，双拳难敌四手，更何况特斯拉如今在售的SUV，除开70多万起步的Model X之外，就只有Model Y这形单影只的一台。

排行榜前十的名额中，比亚迪理所应当地占据了四席，同时还是排名靠前的四席。8月月销28380台，排名第二的宋PLUS DM；27046台，排名第三的元PLUS；19344台，排名第五的元UP；以及19288台，排名第六的宋Pro DM共同在SUV细分市场，为比亚迪带来了总共94058台的销量，较两倍之余Model Y。

因此毫无悬念，8月再一次重复了之前出现过无数次的结局。虽然表面上是Model Y占据了头名的位置，但要论赢家，依旧是比亚迪又双叒一次当仁不让？是的，至少从表面上看起来是这样。

值得注意的是，整个8月SUV销量排行榜中，大部分车型的售价都是在10~30万元左右的区间之内，不过，唯独有一款车远远地超出了这个区间，甚至翻了将近一倍，没错，相信大家也都注意到了，就是售价46.98~56.98万元的问界M9。

作为赛力斯的顶级旗舰车型，问界M9有着超然的地位，所以它的成功对于问界乃至整个鸿蒙智行而言，都是一波极重要的正反馈，至少就8月的销量来看，赛力斯和华为联手闯高端的路线没有走错。最主要的是，它不像比亚迪背负着巨大的压力，问界M9是实打实的卖了多少台就赚多少台，而且相较于榜单上的其它车型，每台还能多赚不少钱。

总结一下8月的SUV市场，其实正如咱们标题中所描述的一样，最显眼的是Model Y，但卖地最多的是比亚迪，不过要论最开心的还得是赛力斯和鸿蒙智行。