长安汽车自1984年生产出中国第一批小型汽车正式进入汽车领域，已经拥有40年造车经验，截止2023年，凭借优秀的产品力，已经收获了2500万用户的信赖与认可。

正式造车40年，长安汽车始终坚守以客户为尊，打造了一款又一款引领潮流的安全可靠的高品质好车。

进入智能电动汽车时代，一辆车最本质的“安全和品控”更不可或缺。为了让用户可以更直观了解长安是如何炼就一台高品质好车的，7月20日，董事长朱华荣化身权威“线人”兼“试车手”，在长安汽车重庆西部试验场，上演极限挑战高环测试、高速麋鹿实验、60%极限坡道、湿滑路面车辆甩尾、腐蚀性道路等刺激名场面，解密如何为你炼就一台好车。

【重庆长安汽车综合试验场】

长安汽车一直说自己不怕“卷”，是因为有实力、有底气。

重庆长安汽车综合试验场由长安汽车独家出资修建的试验场，累计投资就超过了30亿人民币，是亚洲最大、精度最高的动态广场，也是中国西部唯一的汽车综合试验场，还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。

这个一举包揽多个“唯一”的试验场，总占地面积3362亩，相当于313.9（约314）个欧洲杯足球场那么大，累计投资超过了30亿人民币。仅仅动态广场光路面建设投资就达1.2亿，是亚洲最大、精度最高的动态广场。毫不夸张，它的平整度和精准度是高速公路、机场飞机跑道的精度要求还要高3倍以上，是所有道路建设规格最高的。

那么，长安为何要斥巨资投建这个汽车综合试验场？

朱华荣表示，之前我们没有试验场，要求达不到长安标准，试验做不透、时间进度无法把控，质量是企业的生命，我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。在这里每天都在进行大量的极限试验，只为了产品的极限安全。

据了解，在这个试验场，每年就要测试约4500辆车，每年测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。

而为了让长安车能驶向全世界，在试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况，足见长安汽车的全球化布局早已谋划与积蓄。

同时作为行业的领军企业，垫江试验场不只是服务于长安汽车，目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证，为中国汽车行业的发展做出自己的贡献。

【董事长朱华荣亲测“开虐”】

在群山环绕的垫江试验场，阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07在各自阵地整装待发，等待着“老朱”的极限开“虐”。从这一辆辆科技领先、造型领先、品类丰富的中高端产品上，足可窥见长安汽车智能化、电动化的硬核实力。

在绝对零度跑道上，阿维塔12比拼了零百测试。阿维塔12配备前后双电机，最大功率425KW，最大扭矩650N·m，四驱零百加速仅3.9秒。HUAWEI DriveONE 高压电驱动系统采用先进精准智能油冷技术，实现电驱超小体积、超轻重量，且可主动润滑、高效散热，能保障动力系统更稳定的动力输出和更长的使用寿命。

在全国唯一的以真实山体做的试验坡道，G318的前双叉臂+后多连杆悬挂，结合空悬+CDC+主动魔毯，无论60度陡坡、高速平顺路还是烂路，都能轻松舒适的通过。在600mm涉水深度测试，经过涉水行驶路段时，G318可自动识别涉水路段，在一键进入涉水模式后，不用踩油门，四驱智能系统实现自动穿越。

“我最喜欢工程师称号，有一种执着和热爱，长安汽车上市的每一款车我都试过。”朱华荣直言，而一辆被车企老总暴虐极限测试的车型，自然可以让用户用得安心。

事实上，每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括验极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证，长安汽车这操作，妥妥的可靠性冗余“卷王”。

【40年造车底蕴，一路长安】

长安经历了162年，如今已是造车第40个年头。经过多年来自主研发努力与沉淀，长安逐步构建起试验验证体系，给长安汽车带来了质的飞跃。

现如今，长安汽车构建起六国十地全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队，拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。

一个目标、一起行、一路长安。站在40年的新起点，长安汽车加速推进三大战略，积极推进技术创新和产品升级，加速向智能低碳出行科技公司转型，并以数智科技赋能未来，以共赢发展开辟全球化新合作，稳打稳扎、向新跃迁，向世界一流汽车品牌加速迈进。