一条长江把南京划分为江南和江北，而南京大部分资源都在江南，这就导致江南与江北发展极不均衡，导致江南人不愿意过江，而阻碍江北发展的一大因素就是过江难，虽然目前已经投入使用的过江通道高达13座，分别是南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥、南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥、南京燕子矶长江隧道、南京应天大街长江隧道、南京定淮门长江隧道、地铁3号线过江线路、地铁10号线过江线路、S3号线过江线路以及京沪高速铁路南京大胜关长江大桥，但是还是不能满足过江需求。

好在还有在建的过江通道为仙新路过江通道、龙潭长江大桥、南京建宁路长江隧道以及地铁4号线2期过江线路共4条将在明年和后年完成建设任务，未来南京将有17座过江通道矗立在长江两边，助力南京江北江南一体化，和同处长江两岸的武汉一样多。

（1）在建过江工程正在加速推进中，按时通车有望。

目前建宁西路过江通道进展飞速、左线隧道部分已经实现了第二次结构完工，右线盾构段防撞墙施工已过半，这个月底也将实现完工，东延工程“穿门过桥”也在快速推进、江北互通“跨桥越铁”已经完成了贯通，按照如此进展，2025年将会实现开通，建宁西路过江通道它可以分流南京长江大桥和定淮门过江通道的车流，尤其是南京长江大桥一到早晚高峰必堵车。

（图源南京建设）

它直距南京长江大桥约2.4千米，定淮门长江隧道约1.8千米，能加强江核与江南之间的交流。

仙新路过江通道目前也已经步入建设快车道，主桥部分基本上已经完工，之前进度较慢的工程北接线D2标跨滁河东辅道桥钢箱梁已经实现合龙，跨滁河主线桥挂篮悬浇波纹钢腹板连续箱梁也将于本月实现合龙，下一步工程将会转向路面施工，通车后从栖霞到六合10分钟就可以，能节省50分钟的时间，会带动六合龙袍的发展。

龙潭长江大桥主桥钢桥面铺装施工全部完成，将于2024年底建成，它是仪征至禄口高速公路的重要组成部分，届时扬州将可通过该大桥快速抵达机场，同时从南京龙潭5分钟可到扬州仪征、半小时可到扬州主城区，非常方便。

总体而言，龙潭长江大桥建设速度是最快的，最快可实现年底通车，也可能明年初，比原计划提前了不少时间，但是它是收费的，仙新路长江大桥建设次之，主桥快完工了，比较慢的市辅桥部分，2025年中旬应该可以实现通车，建宁西路过江通道进度还算可以，明年会通车，相信到明年南京过江将会好转。