中国第二大车企，半年时间爆卖110万辆新车，近似约等于两个丰田三个本田。哪怕爆火的比亚迪，也遮不住它的光芒。二十八年磨一剑，到底是哪一家企业这么牛？

随着时代巨变来临，汽车行业正发生着翻天覆地的变化。尤其是国内车市，竞争愈发白热化，已进入深度洗牌期。今年以来，价格战硝烟弥漫的激烈竞争下，许多车企陷入销量焦虑中。不过，自主品牌老大哥奇瑞却逆势而上，并越战越勇，销量不断创下新高。根据奇瑞集团的销量快报，6月份热销超20万辆，同比净增38%。今年前6个月，奇瑞集团爆卖110.06万辆新车，同比大涨48.4%。

值得注意的是，这是奇瑞集团首次半年度销量突破百万辆大关，创造了历史新高。奇瑞集团旗下四大主力品牌全面开花，全部都有优异表现。今年上半年，奇瑞品牌累计销量70.67万辆，同比劲增41.9%；星途品牌累计销量5.44万辆，同比增长28.9%；捷途品牌累计销量22.35辆，同比暴涨98.9%；iCAR品牌首款产品上市4个月，6月销量0.59万辆，上半年累计销量2.56万辆。

根据乘联会数据，今年上半年厂商批发销量排行榜显示，比亚迪、奇瑞、吉利、长安，力压南北大众以及其他合资车企，霸占了前四强的位置。其中，奇瑞仅次于比亚迪，稳居中国第二大车企宝座。更为重要的是，奇瑞的增速位居行业第一。今年上半年，奇瑞销量同比大涨52.3%，比亚迪、吉利、长安分别只有28.8%、41.0%、6.2%。此外，长城为12.2%，其他合资车企大多数都同比下行。

事实上，如果我们按照汽车品牌销量来排名，奇瑞依旧位居行业前列，仅次于比亚迪和大众，高居第三名。主要的合资品牌中，大众今年上半年在华销量为126.66万辆，也只比奇瑞多了约16万辆，差距越来越小了。另外，丰田、本田、日产同期在华销量，分别为64.47万辆、44.47万辆、32.83万辆。换而言之，奇瑞如今的销量，近似约等于两个丰田、三个本田、四个日产。

奇瑞诞生于1997年，在一片荒草滩上，艰难地迈开了筚路蓝缕的创业之路，成为中国最早的自主品牌之一。不同于其他车企走借鉴和模仿之路，奇瑞从一开始便死磕技术，走上了技术驱动之路。尹同跃曾言：“我们真是穷到极致的情况下，研发的预算也一直没有压缩过，所以叫技术奇瑞。”坚持技术驱动，让奇瑞具有了强大的发展韧性。哪怕一度销量承压，奇瑞依旧能够实现逆风翻盘，才有了今天的辉煌。

二十八年磨一剑，如今的奇瑞具备了其他车企所没有的优势。首先，奇瑞国内海外并举，双线发展，均取得靓丽的成绩。今年上半年，奇瑞集团国内销售汽车56.85万辆，同比增长72.2%；海外出口汽车53.22万辆，同比增长29.4%。出口量方面，奇瑞遥遥领先，排在其后的上汽名爵、比亚迪、吉利今年上半年均只有20万辆左右。事实上，奇瑞已经连续20多年保持中国品牌乘用车出口第一，堪称中国汽车出口量最大的车企。

其次，奇瑞燃油车和新能源车并行发展，在基本盘燃油车稳步增长的同时，新能源车领域实现暴涨。数据显示，今年1-6月份，奇瑞集团累计销售燃油车91.97万辆，同比劲增35.8%；累计销售新能源汽车18.07万辆，同比暴涨181.5%。进入2024年，奇瑞“不再客气”了，开始全面发力新能源汽车。今年以来，奇瑞上市新产品中，超过80%是新能源车型，覆盖插混、纯电、增程等多种动力。