近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，提议成都三环路上下班高峰拥堵的解决方法。

网友

我是在成都工作了12年的居民。上下班通勤都会经过三环路，但是上下班高峰期特别拥堵，为此我有如下几点建议：

1、快慢车道提示标语不明显，没有相应管理措施。

经常在三环路行驶会发现拥堵的其中一个原因是快车道里混杂了很多低于80码车速的汽车，有新手，有开车打电话的，导致后车无奈从右侧变道超车。

建议：新设电子屏幕实时监控快车道的非正常行驶的汽车，提示驱离至右侧慢车道。

2、路面没有明显的匝道口提示。

经常遇到错过匝道口的汽车突然变向进入匝道，既危险，又导致后车连环刹车导致拥堵。

建议：在匝道口前两公里开始处，连续三次路面喷涂引导性文字“前方匝道，提前靠右”。

3、匝道出入口行车缓慢

匝道口出入口经常行车缓慢的原因是因为，有直行车不让行抢道，有插道（正常插道）不礼让直行车的

建议：将匝道口设立“交替通行”路牌，过一辆直行车，过一辆进入车辆。

相信这样能有效解决三环路拥堵的问题。望采纳！

官方回复

成都市公安局

网友您好：

您留言反映三环路交通拥堵相关问题已收悉，成都市公安局高度重视，将此件转交市局交警支队办理，现将办理情况回复如下：

目前，针对机动车慢速行驶还没有相对应的管理规定，且由于每个驾乘人员安全驾驶的速度不同，难以界定低速行驶的标准，即使设置相应提示牌也难以达到“驱离”的效果；另一方面，如果使用电子显示屏进行曝光提示，可能对驾乘人员的正常驾驶带来影响，存在一定的安全隐患，故暂不采纳该建议。

三环路主道出口均设置有“前方300或100米”出口预告标志，在匝道口或主辅道出入口均设置有确认标志，在进入立交桥前还设置有桥型图。相关标志均符合规范设置要求，不宜再增设。

按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》关于机动车通行规定的相关要求，匝道口处不适用于“交替通行”交通组织模式。因此，不宜设置交替通行标志。

来源：人民网地方领导留言板