新岚图FREE与特斯拉Model Y谁的高阶智驾更强？单单比硬件、比参数、比算力没有说服力，还得看实际驾驶的顺畅程度、应急情况处理效果，例如它的车道居中是不是“神经质”的胡乱调控方向，让驾驶员没有一点安全感，完全不敢用高阶智驾，而从实测来看，无论新岚图FREE还是Model Y在启动高速智能领航辅助时，车辆都能保持在车道中央行驶，没有引起驾驶员不适。

但从外环-沪翔、嘉闵-京沪的主道往辅道走的匝道口，因为Model Y没能及时帮驾驶员变到最右侧道路，导致车辆未能及时进入匝道口，从而提前丢失两分，而新岚图FREE在这两处地方均未出现意外，这可能是因为它采用多传感器感知方案且具备高精地图的原因，而Model Y为视觉感知方案，没有高精地图，相当于少了一套指引策略。因此新岚图FREE下匝道前，提前就进入了最右侧车道，从而让车辆能从容进入匝道，也不会因为车速过快导致驾驶员不适。

最终，Model Y因为五次失分，宣告挑战失败，而新岚图FREE全程仅两次失分，挑战成功。