中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”出炉，根据数据显示，2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同环比均有所下降，但仍处于荣枯线之上。这意味着市场需求持续低迷，库存压力较大，汽车流通行业不景气。

本次调查主要针对中国汽车流通行业百强经销商集团，覆盖全国大部分省份近2000多家4S店，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。虽然3月市场需求和平均日销量有所上升，但从业人员和经营状况指数环比下降，库存压力增大，说明市场环境依然具有挑战性。

从区域分布来看，除西区外，全国四大区的库存预警指数均回落至60%以下，说明各区库存状况正在改善。然而，西区库存压力不降反升，从上月55%攀升至60.5%。此外，豪华及进口、合资、自主品牌指数环比均有所下降，主流合资品牌经销商面临较大压力。

中国汽车流通协会分析认为，3月作为季度末，进车任务量增加，库存压力加大。同时，价格战再起，以价换量现象明显，导致经销商盈利下滑。虽然1至2月销量好于预期，但3月车市整体销量并未出现明显增长。

流通协会预计，4月车市将迎来平稳运行，春季车展活动和新车型上市将带来积极的市场信号和潜在的购买力刺激。然而，考虑到清明节期间的传统习俗、农忙季节对消费者精力与注意力的分散以及假期出行计划的影响，4月份的购车需求动力可能会受到一定抑制。因此，经销商普遍预期市场需求及实际销量可能会出现小幅下滑。