网约车内参讯（文/彭小伟）3月19日，网约车内参刊发《》的文章，杭州网约车司机纷纷留言。

杭州网约车司机孟师傅说，当天早高峰刚去萧山机场，上车前协商好了加高速费。这一单来回52公里，花了一个多小时，含20元高速费的车费为86.35元。

乘客在坐完车之后，申请减去20元的高速费，乘客的理由是“不应该收过路费”。

“上车前就打电话和乘客说好了，对方也同意出高速费。”3月20日，孟师傅和我们说，“这个乘客看上去斯斯文文的，去的还是贵宾厅，转背就要求减免高速费。”

“只能自己认了，同意减去高速费，拒绝的话平台会扣分。”孟师傅说。

也就是说，这一单来回52公里，他的收入只有66.35元。

我们问孟师傅，以后还会接去机场的订单吗？

“乘客给20元高速费就去，不给就不去。”小孟师傅说。

为什么师傅们都不愿意在萧山机场接回程单呢？

网名为“韶华白首不过转瞬”的司机说，前几天在萧山机场等了5个小时，接了从坎红路去全季酒店的订单，总共15元。

网名为“深深爱”的司机说，经常等好久才接到四十块钱的单，去掉停车费十元也挣不到。

这就是网约车司机去萧山机场接单的现状。走高速去萧山机场又走高速回，进去的时候不收费，司机离开的时候要收20元的高速费。去的乘客都认为高速免费，自己不应该多掏高速费。

网约车行业分析师卢布表示，萧山机场高速费事件表面上是高速费的争议，实际是各大平台无底线下调价格，司机的生存状况日益艰难的矛盾。如果各大平台都强制司机去萧山机场不收高速费，车费的价格又上不来，司机最终都会拒接机场单，不方便的还是乘客。