一份新近公布的专利申请揭示了Stellantis的创新设计：一款专为电动越野车打造的两速变速器。在电动汽车领域，单速变速器已成为主流（保时捷Taycan除外），因为电动机的即时扭矩使得多个传动比变得不那么必要。然而，Stellantis在专利申请中指出，这并不适用于越野车。越野行驶在低速时需要大扭矩，而单速变速器对于公路行驶效率和续航里程并不理想。因此，Stellantis提出了一个解决方案：一个适用于公路驾驶的档位，一个适用于越野行驶的档位。

这款变速器采用两个行星齿轮组，安装在电动机和车轴半轴之间。离合器控制扭矩输出，能接合两个齿轮中的一个，并控制到车轮的输出。此外，离合器还能使半轴沿不同方向旋转，使电动汽车“绕枢轴点旋转，以提高低摩擦下的机动性”。这听起来与Rivian搁置的坦克转弯功能或即将推出的电动梅赛德斯-奔驰G级G转弯功能颇为相似。Stellantis还表示，这种硬件能够“实现高速越野机动性”。虽然专利申请并不代表可量产的技术，但Stellantis一直在试验带有JEEP磁电机概念的电动越野车。这或许预示着下一代JEEP牧马人将采用EV或插电式混合动力形式上市。