彭博新闻社|2024年4月30日的报道

去年，中国电池、电动汽车和太阳能电池板的出口量创下历史新高，这凸显了中国在关键绿色产业中的主导地位。同时，也推动了全球价格下滑，令发达经济体更加担忧。

澳大利亚格里菲斯亚洲研究所的最新报告显示，这三种被中国政府视为未来经济增长关键的产品，去年的海外销售额激增至1500亿美元以上，增幅超过五分之一。根据彭博社对中国贸易数据的分析，虽然2024年的美元数字有所下降，但这主要是由于价格下滑，而不是出货量下降。

所有这些数据都表明，为什么中国的工厂产能会迅速成为两极分化的全球经济中的关键断层。中国政府表示，其蓬勃发展的工业将有助于满足国内外需求，帮助世界以可承受的成本向更清洁的能源过渡。而希望发展自身产能的美国和欧洲则表示，中国的过度生产不公平地削弱了竞争对手的实力。

张晶和克里斯托夫-内多皮尔在格里菲斯的报告中写道："中国在这三个领域的主导地位不太可能受到挑战，"他们提到了中国完善的价值链、快速的创新和政府对产业的支持等原因。他们还补充说，贸易紧张局势的加剧可能会影响贸易流动，并促使一些中国商品生产者到海外投资。

以下是中国所谓"新三板"行业的贸易数据分类。

锂离子电池

随着全球电动汽车使用量的增加，中国的电池出口也急剧增长。格里菲斯报告显示，去年中国锂电池出口额为650亿美元，比2022年增长了近28%，其中美国、德国和韩国是最大的市场。

报告指出，其中部分原因可能是囤积居奇，并指出美国开始收紧规则，将来自中国的电池排除在外。这一变化可能已经产生了影响，第一季度对美国和韩国的电池出口按美元计算有所下降，但价格下降也可能是部分原因。

太阳能电池板

中国世界领先的太阳能设备制造商通过压低成本和淘汰竞争对手，占领了全球大部分市场。本周，全球最大的太阳能制造商之一隆基绿色能源技术有限公司

公司的生产成本接近甚至低于生产成本。隆基总裁李振国去年曾预言，行业整合将淘汰该行业一半以上的企业。

格里菲斯大学的报告显示，尽管出现了这些损失，2023年各公司出口的太阳能发电设备仍比2022年多出三分之一。

电动汽车

根据格里菲斯大学的报告，比亚迪公司和尼奥公司等中国企业去年生产了约1000万辆电动汽车，几乎占全球产量的70%。中国官方数据显示，出口量超过150万辆，一年内增长了64%。

欧洲是中国电动汽车制造商最重要的市场，但出口的突然激增令该地区的政府和企业感到震惊--这促使欧盟对中国的补贴展开调查，并很可能在今年征收关税。

官方数据显示，按汽车数量计算，泰国是第二大出口目的地。奇瑞汽车股份有限公司等中国公司正在泰国建厂，对长期主导泰国市场的日本汽车公司构成了日益严重的威胁。

但是，中国汽车制造商与太阳能行业的同行一样，开始陷入激烈的价格战，并在低利润率中挣扎。市场领军者比亚迪周一报告称，第一季度收入增长速度为四年来最慢，尽管出口量猛增了150%以上。