有业内消息称，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共6家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

针对此消息，有上述6家获得支持的主机厂内部人士表示，其所在的公司在上述项目“答辩环节排名第一”。另有一家“入围”的产业链公司相关人士表示，“之前确实听说过这一项目，但并不掌握具体信息。”固态电池因为远优于传统电池的特性而受到海内外相关企业的重视，但由于研发难度大，时间跨度长，让许多企业望而生畏。而有了政府的牵头，国内关于固态电池的研究或将开启加速模式。

三年前的上海车展上，一度闹得沸沸扬扬的“特斯拉女车主车顶维权事件”有了结果。5月30日，上海市青浦区人民法院作出判决，2021年上海车展中站上车顶的张女士被认定侵犯特斯拉名誉权，应向特斯拉公开发表致歉声明，并赔偿特斯拉(上海)有限公司各项损失合计172,275元。

法院认为，本案中，张女士未提供任何证据证明涉案车辆确实存在刹车失灵这一故障，在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断。本案中，张女士不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，由张女士承担举证不能的法律后果。同时，张女士在无任何客观依据证明案涉车辆存在刹车失灵的情形下，贸然实施的案涉行为，构成诽谤行为。张女士认为其行为不构成诽谤行为的抗辩意见，法院不予采纳。

同一日，特斯拉汽车（北京）有限公司与汽车博主封某某的名誉权纠纷案，在上海市青浦区人民法院开庭并宣判。据了解，封某某起诉特斯拉名誉权纠纷一案，法院驳回其全部诉求；特斯拉起诉封某某名誉权纠纷一案，法院判决封某某公开发表致歉声明并赔偿特斯拉25万元。法院认定，媒体人封某某在2021年4月19日“上海车展事件”中，存在扰乱公共场所秩序的违法行为，在该事件中起到了组织、策划的作用。封某某在微博中否认了这一说法，他称自己仅转赠给了张女士一张媒体日通行证，并称“给正常维权提供一些非必要协助≠组织策划上车顶”。

都知道新能源汽车赛道卷、烧钱狠，但激进到卷入非法集资案，还是骇人听闻。5月10日、11日，上海北广投资管理有限公司（下称“北广投”）非法集资案在上海黄浦区人民法院一审公开开庭审理，北广投实控人周敏、法定代表人朱江等30余名中高管被控非法吸收公众存款罪。根据报道，这一案件中，非法集资的资金有部分流入了两家新能源车企——爱驰汽车和万象汽车。

多位投资人引述与经侦部门沟通时的说法称，该案事发时未兑付金额有130多亿元，其中去往广微控股45亿元、万象汽车63亿元、爱驰汽车15亿元。据了解，该案中的关键人物陈炫霖，2017年9月起成为广微控股实控人，2017年到2022年是万象汽车的董事长，2022年7月到2022年11月曾担任爱驰汽车的董事长。据多名投资人引述与经侦部门沟通时的说法，陈炫霖已经在2022年11月潜逃海外。

网上传出了一组疑似全新比亚迪唐插混版车型的谍照，据称车身长度可能会超过5米。外观来看，车头整体延续了现款比较圆润的造型，将搭载全新样式的大灯组，大灯组下方还有一个开口设计，或许会搭载分体式大灯。

车身侧面相比现款差别不大，尾灯采用的是测试用的圆灯，不过从车尾的凹槽可以判断仍会采用贯穿式尾灯。动力可能会搭载全新的DM5.0插混动力，预计仍由1.5T发动机+电动机组成。悬架方面，可能会搭载前麦弗逊+后五连杆悬架。

一汽丰田新款皇冠陆放上市开售，6款配置的售价区间为28.48-33.28万元。此次新款上市相比老款至高降价4.9万元，其中官方最高降幅3.4万元，并可享受1.5万元权益。

作为年度改款，外观取消了巴黎红车漆，新增星际蓝配色；车内座椅头枕增加皇冠的LOGO印花，全系标配手机无线充电和数字钥匙，TSS丰田智行安全系统从2.5升级到3.0版本。另外，中配车型的中控屏升级为10.25英寸，并增加后视镜自动折叠、倒车影像等；顶配车型将搭载12.3英寸中控大屏、方向盘电动调节及加热等。动力继续提供2.0T和2.5L混动两种可选。

保时捷中国经销商发起集体“抗议”和“抵制”一事引发广泛关注与热议，或许受该事件影响，同为豪华品牌的宝马提前做出了一些措施。多家媒体报道，宝马突然给所有经销商门店发函，鉴于市场大背景和国产品牌带来的冲击，决定给4S店开出多项大幅度补贴减免政策。具体包括3%价格折让，帮助缓解现金流压力；逾期付款违约金年利率降至2.5%；滞港车辆仓储费降低50%等。

除了上述措施外，宝马还在客户支持与服务、宝马金融、经销商发展、二手车等方面给予经销商更多支持。客户支持与服务方面，新增上半年总批售和零件零售（成本）折让政策，满额支持3.5%+3.5%。宝马金融方面，新车批售免息期延长，新增厂拍二手车宝马金融批售前30天免息支持，以及试驾车和代步车的批售优惠利率政策，分别为4.88%和6.88%。这一系列政策的出台，被业内视为宝马为避免重蹈保时捷经销商“逼宫”的覆辙而采取的积极措施。

5月28日晚，比亚迪第五代DM技术发布，董事长王传福在发布会上亲口宣称，第五代DM发动机热效率46.06%全球最高。孰料，吉利汽车不答应了。5月29日，吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理徐东卫在社交平台发文：“2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！”吉利汽车官方微博也转发了该内容，并发布了吉利雷神发动机获得中汽中心认证的证书。据了解，吉利最新一代混动发动机计划明年量产。

没想到，吉利的质疑竟得到了比亚迪的强势回应。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：“量产，量产，量产！重要的事情说三遍。不玩虚的，发布即量产！上市即交付！”顺便还炸出了比亚迪的“存货”——发动机热效率达到46.5%的中汽中心认证证书。两大车企之间的火药味十足，但比起在卷营销时的“互喷”，卷技术过程中的“互怼”才更有意思。而且从两家晒的证书来看，目前量产的只是冰山一角，各家都有热效率更高的技术尚在储备中。

前段时间，法拉第未来（FF）股票奇迹般暴涨数十倍，最终股价回升到了1美元/股以上，基本摆脱了被强制退市的命运。解决退市困扰后，FF公布了2023年全年财报：公司实现营收78.4万美元；汽车销售成本为4260.7万美元。2023年，公司全年运营亏损2.86亿美元，2022年同期则为4.37亿美元；全年净亏损为4.32亿美元，2022年同期则为6.02亿美元。

FF方面表示，运营亏损收窄主要通过大幅减少运营支出。2023年，其运营支出为2.44亿美元，而2022年为4.37亿美元。研发投入方面，2023年为1.32万元，较2022年减少了56%。财报会议上，FF已经承认目前仅卖出4辆车、出租6辆车，可能永远无法实现盈利。FF甚至表态，已经没有足够的资金研发新车型，FF91或将成为其唯一生产和销售的产品。