新哪吒X在今年8月作为一台紧凑型SUV进入市场，指导价8.98万~12.48万。从市场竞争的角度来看，新哪吒X的对手包括元PLUS等，而元PLUS则在今年9月做到了25576台的销量，实力不容小觑。那么，新哪吒X能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟呢？本期我们以哪吒X 2025款 500 Pro和元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 领先型为例进行对比，二者的指导价分别是12.48万和12.98万，价格相近，各自实力如何呢？

外观上，新哪吒X和元PLUS均采用了家族式的设计语言。从车头来看，新哪吒X配有封闭式中网和分体式大灯，并且运用弧形曲线勾勒出简约大气的视觉效果。而元PLUS则采用了一体式大灯的设计，并且车标设计独特。二者均营造了可观的辨识度，而在灯光功能方面，元PLUS支持自动大灯等功能，新哪吒X则额外支持自适应远近光功能。

新哪吒X的车身长度为4619mm，轴距为2770mm。元PLUS的车身长度为4455mm，轴距为2720mm。从车身来看，二者均营造了一个年轻运动的车身姿态，并且底盘均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计。不过新哪吒X配有电动后尾门，并且支持位置记忆功能，提升了车辆的便捷性。而元PLUS则采用了传统的手动后尾门设计。

内饰上，二者设计理念一致，均通过对传统的功能按键的简化处理，营造出简约大方的内饰。其中，新哪吒X采用了怀挡式的换挡设计，配有15.6英寸的中控屏+8.9英寸的仪表盘，操控台线条多以直线为主。元PLUS采用了换挡挡杆的设计，配有12.8英寸的中控屏和5英寸的仪表盘，操控台线条多以曲线为主。相比之下，新哪吒X的科技感营造更加饱满，并且怀挡式的设计也进一步提升了前排空间，使得内饰显得更加清爽。

此外，新哪吒X支持12GB+128GB的车机系统存储，并且配有高通骁龙8155芯片和NETA AD辅助驾驶操作系统，实现了自动泊车、循迹倒车、全速自适应巡航、5项主动安全预警等功能，提升了车辆的便捷性和安全性。而元PLUS则6GB+64GB的车机系统存储，支持定速巡航等功能，以简单实用为主，虽然对于家用来说基本够用，但是和新哪吒X相比，新哪吒X的功能更加丰富，可以带来更加舒适的驾乘体验。

动力上，二者均搭载前置单电机，其中，新哪吒X的功率为120kW（163Ps），扭矩为220N·m，匹配63.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航501km。

元PLUS的功率为150kW（204Ps），扭矩为310N·m，匹配60.48kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航510km。值得一提的是，新哪吒X快充0.37小时可以将电量从30%补充到80%，而元PLUS则需要快充0.5小时。

总结：元PLUS作为新能源紧凑型SUV的标杆之一，市场表现不错，其综合水平是具有一定保障的。不过，从二者价格相近的情况来看，新哪吒X在车身长度、轴距等方面具有一定的优势，并且搭载的功能更加丰富，可以带来更加舒适的驾乘体验。对于元PLUS来说，新哪吒X是一位值得认真对待的竞争对手。不过提到比亚迪，它同样是值得尊敬的一家车企，但是大家作为消费者，在竞争激烈的市场中难免感到纠结，从而陷入晕轮效应，在心理学上称为成见效应、光圈效应等，指我们在了解一个人或物时，会因为对方的一些特点、亮点而影响判断。因此，在新能源汽车市场多元化的今天，我们作为消费者，应该更加理性、更加全面的看待一台车，比如新哪吒X这类潜力不错的车，是值得我们认真了解的。