各大车企在紧凑型SUV市场中都有发力，竞争激烈。而随着新能源技术和传统汽车行业的融合，现在各大车企也推出了纯电动的紧凑型SUV。在这一细分领域，比如新哪吒X和比亚迪元PLUS的关注度就都挺不错，不少人在二者之间感到纠结。

对此，本期我们将以哪吒X 2025款 500Pro版和比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 430KM超越型为例进行综合对比，二者的指导价分别是12.48万和12.68万，一起看看在价格相近的情况下，谁的综合性价比更加吸引人呢？

外观上，新哪吒X和比亚迪元PLUS都采用了家族式的设计语言，辨识度都挺可观。从前脸来看，二者都配有封闭式中网。其中，亚迪元PLUS采用了一体式大灯的设计，支持自适应远近光等功能。而新哪吒X则采用了分体式大灯的设计，同样支持自适应远近光等功能。

从侧面来看，新哪吒X的车身尺寸为4619mm×1860mm×1628mm，轴距为2770mm，比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm。虽然同为紧凑型SUV，并都采用了2+3的5座布局，但新哪吒X的乘坐体验略胜于比亚迪元PULS。

内饰上，新哪吒X和比亚迪元PLUS都采用了简约大气的设计风格，操控台一眼看去没有多少功能按键。但前者采用了怀挡式的换挡设计，而后者则配有造型较为传统的换挡挡杆。同时，新哪吒X配有15.6英寸的悬浮式中控屏和8.9英寸的全液晶仪表盘，而比亚迪元PLUS则配有12.8英寸的悬浮式中控屏和5英寸的全液晶仪表盘。

配置上，比亚迪元PLUS配备了540°全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，实现了L2级的辅助驾驶。而新哪吒X相较于比亚迪元PLUS多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动式DMS疲劳检测、自动泊车入位、循迹倒车等功能，并带有电动后尾门，相较于比亚迪元PLUS的手动后尾门要方便不少。

我试驾了两台车，二者底盘都配有前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，但从驾驶感受上来讲，在二者价格相近的情况下，新哪吒X的辅助驾驶功能更为丰富，带来了更加轻松的驾驶体验，并得益于自动泊车入位等功能的加入，新哪吒X也简化了城市用车的过程，即使是新手开这台车，稍加熟悉后就可以轻松驾驭，家用不错。

动力上，二者均搭载前置单电机，其中，新哪吒X的马力为163Ps，比亚迪元PLUS的马力为204Ps，分别匹配63.5kWh和49.92kWh的磷酸铁锂电池，分别对于501km和430m的纯电续航。二者均支持快充，其中，新哪吒X的快充时间只有0.37小时，而比亚迪元PLUS需要0.5小时。从实际的用车角度出发，新哪吒X的充电效率更高，可以更快出行，同时，新能源哪吒X的续航更长，面的中远距离的出行显得更加轻松。

最后，总体来说，新哪吒X和比亚迪元PLUS都有属于各自的特点，本期我们挑选了两款价格相近的车型进行综合对比，从结果来看，新哪吒X拥有更加可观的续航和智能化表现，能够带来更加方便、舒适的驾乘体验。但比亚迪元PLUS还有上升空间，顶配车型的指导价是16.38万，因此，对于纠结这两台车怎么选的朋友来说，其实根据个人的经济能力和实际的用车需求来选择就好，个人是觉得新哪吒X的综合性价比要更高一些。