与时间赛跑!东风奕派大型六座SUVeπ008杀入20万元区间

愉观车市-沈欣然 2024-06-21 11:52:41

2023年11月发布品牌及第一台车,今年6月就发布第二台,并且两台车都是中大型车——一台中大型轿车,一台大型SUV,能够在这么短时间内向市场连续推出两款重磅车型,这种产品节奏,既是研发实力的体现,同时也说明竞争局势十分紧迫。

6月14日,东风奕派旗下第二款重磅车型,一款大型SUV——eπ008正式上市并开启交付。新车同时推出增程和纯电车型,且同价起售,官方指导价21.66万元,限时权益价仅为18.86万元。

从车型定位和价格来看,eπ008定位大型SUV,轴距长达3025mm。这个轴距远大于当红车型特斯拉Model Y的2890mm、理想L6的2920mm,但价格则比这两款车低了约整6万元之多。

无论是对比海外品牌,还是对比国内造车新势力品牌,eπ008的性价比优势显然非常明显,这既体现了奕派积极寻求市场突破的急切心理,也反映出以eπ008为代表的中国品牌,已经把价格和成本的平衡做到了一种极致的状态。

东风奕派:东风汽车集团的野望

事实上,近年来东风汽车集团在新能源发展的道路上走得并不顺利。面对时代之变、市场之变、产业之变,东风汽车于2021年发布了“东方风起”计划和“科技跃迁”行动,宣布实施“转型升级三年行动”,力图全力打造一个高水平科技自立自强的东风。东风奕派就是在这样的背景下诞生的。

“东风奕派是东风汽车‘东方风起’战略的核心担当,是‘科技跃迁’行动的精心力作。” 东风公司总经理、党委副书记周治平表示。

根据规划,未来三年,东风公司将投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型,其中奕派品牌计划三年内推出超10款车型,占到东风公司未来三年产品投放量的三分之一,由此可以看出东风对奕派这个品牌的重视程度。

发展路线上,奕派计划同时在纯电和增程两个方向上同时发力。众所周知,纯电被认为是需要大的研发投入和长远布局的汽车发展方向,而增程在国内则代表了非常迫切的市场需求。主打增程车型的理想品牌的大热,带火了整个行业在增程方向上的布局。东风奕派两个方向上都进行布局,说明这个品牌既有务实的一面,同时又有大企业集团的战略眼光。

有一个数据恐怕的确需要让行业刮目相看,那就是,在过去的7个月里,东风奕派在全国范围完成近300家网点的布局。 相比之下,成立于2014年的蔚来,创立已经十年之久,网点数为516个网点。奕派背靠东风汽车集团的品牌优势,不容小觑。

在核心技术上,奕派008更是背靠东风,一上来就搭载了一系列高科技,包括东风量子架构、马赫动力、SOA智能座舱等多项关键核心技术。以东风量子架构为例,这是由东风公司研发总院研发的新一代专属新能源汽车平台——量子架构,能够实现像搭积木一样精妙组合汽车零部件。

量子架构基于模块化架构开发理念,将汽车划分为多个独立模块,每个模块都有特定规格、功能和接口。架构之下可衍生出不同平台,平台则决定了车型的级别、性能,也决定了零部件的规格和组合模式。 有了平台,动力、车身、电控系统等各部分就能像搭积木一样自由组合,为用户量身定制出不同的新车型。

众所周知,汽车平台的重要性不言而喻。大众汽车之所以成功,正是基于它搭建的一系列平台架构,如PQ35、PQ46、MEB平台等。而国内能够搭建这种高度柔性化专属平台的企业并不多见。过去数年,很多造车新势力之所以折戟,主要原因就在于核心技术不过关。从这一点来说,奕派可谓含着金钥匙出生。

eπ008:移动的“智能生活家”

奕派008被定位为“智能生活家”,这一点和理想、问界等注重智能生活的品牌可谓不谋而合。众所周知,理想、问界等品牌的成功,离不开“冰箱、彩电、大沙发”这三大件。奕派008同样瞄准家庭生活需求,满足市场用户“既要又要还要更要”的高要求。东风奕派营销事业部总经理余飞在提炼奕派008的产品亮点时,用了这样一个词组:5米车长、3米轴距、真六座,这意味着奕派008瞄准了中国家庭用户的需求而去。

动力方面,奕派008提供纯电和增程两种动力,马赫电驱总成效率高达94.5%,荣获“世界十佳电驱动系统”,CLTC综合能耗低至14.7kwh/100km,纯电车型CLTC续航达到636km。增程版搭载了热效率达45.18%的1.5T增程专用发动机,通过智慧控油和控电策略,综合里程提升100km以上。45.18%的热效率,在行业里面排在前列。此外,eπ008经过中汽研能效之星认证,油电转化效率高达3.66kWh/L,CLTC纯电续航210km,综合续航里程达1300km。

产品配置错位竞争:起步即高配

奕派008增程车型与纯电车型均只有一个配置,售价同为21.66万元,限时到手车价18.86万元起。起步规格即已达到同级产品高配配置,这种产品上的价格与配置的错位竞争策略,相当于让用户拿最少的钱,买到最高配的产品。

就在不久之前,小米SU7和智己L6分别以21.59万元和19.99万元(限时权益价)的起售价,让人们感受到了国产电动车汹涌而来的让价潮。实际上,早在小米SU7和智己L6之前,东风奕派首款车型007就以同样的车身尺寸,低至15.96万的价格,强势杀入这一细分市场。数据显示,奕派007纯电版累计销量即将破万。这个成绩在整个行业来说算不上遥遥领先,但对一个新品牌来说,这种爆发速度已经非常不错。如今,奕派第二款车008以同样的策略上市,并且产品力还要更强,足见东风对这款车充满了期望。

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愉观车市-沈欣然

简介:入行10年的汽车财经记者与您分享汽车财经与旅行见闻。