最近几年，新能源汽车的发展势头可以说非常猛。无论是续航，还是体验，新能源汽车都进步了好多。大街上的新能源汽车也越来越多了起来。尤其是比亚迪，在新能源领域，一直都是龙头地位，很多车型在各自的价位区间上都很给力。不仅仅是国内市场，比亚迪也一直在开拓海外市场。

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，在欧洲市场直接推出三款车型汉、唐、元Plus，均为纯电车型。从这次线上发布会的规模来看，比亚迪非常重视欧洲市场。出席这次发布会的不仅有比亚迪董事长王传福，还有比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格。

大家都知道欧洲市场的准入条件非常严格，如果能够在欧洲市场站稳脚跟，在其它国家畅销也不是问题。如果大家有看过比亚迪新能源乘用车欧洲线上发布会的话，你会发现比亚迪对于欧洲市场非常有自信。这种自信靠的就是各种技术，比亚迪是全球唯一完全掌握电池、电机、电控等核心技术的新能源汽车厂商。并且在刀片电池、e平台3.0等方面均为世界领先地位。

先来看一下，比亚迪这三款车型在海外市场的售价，比亚迪元Plus德国预售价格为3.8万欧元，约25万人民币。汉、唐德国预售价格为7.2万欧元，约50万人民币。可以看出比亚迪车型在海外市场的售价要远高于国内售价。并且这三款车型将在法国巴黎车展亮相，也会向多个国家进行交付。

从售价上就能看出，比亚迪与新能源汽车品牌的打法不一样，很多新能源汽车品牌在刚刚进入某个国家的市场时，先是推出低价汽车，然后通过低价汽车满满占有一定的市场，进而取得品牌影响力。而比亚迪在品牌影响力上已经做得很好了，虽然现在还没进入一些国家，但是很多国家都流传着比亚迪的“传说”。所以比亚迪大可不必这么麻烦，直接推出中高端车型即可。

这三款车型在国内市场的销量都不低，比亚迪汉1-8月份累计销量为14.8万辆，唐1-8月份累计销量为7.6万辆，元PLUS 1-8月份累计销量为8.9万辆。有了在国内市场的千锤百炼，在欧洲市场自然不用担心。

事实上，比亚迪很早之前就开始探索海外市场了，并取得不小的成就。今年7月份，比亚迪就在日本发布了元PLUS、海豚和海豹三款。然后比亚迪又与约旦等国家进行合作，再到今年9月份比亚迪更是在欧洲推出三款车型。2022年的7月、8月，比亚迪汽车出口量，分别达到了4026辆、5092辆。与去年同期相比，出口量直接翻了十倍！

总得来说，我非常看好比亚迪未来的发展。无论是品牌影响力，还是技术，比亚迪都有了。当我们在国外看到比亚迪生产的汽车时，一定会感到十分骄傲！