日本科技公司旭化成（Asahi Kasei）正在推出一种新的材料解决方案，以提高电动汽车电池的安全性。LASTAN™是一种阻燃且高度柔韧的无纺布，是传统热失控保护材料的出色替代品。它可用于电动汽车电池组的顶盖、母线保护套和其他应用。

尽管电动汽车在全球范围内日益普及，但电池安全仍然是许多汽车用户的主要担忧。根据最新的 “旭化成汽车消费者调查”，中国 34% 的非电动汽车车主将提高安全性作为购买电动汽车的首要考虑因素。在此背景下，全球原始设备制造商寻求进一步提高电动汽车电池的安全性，预计从 2024 年起，防止热失控的材料市场每年将增长约 15%，未来需求将进一步扩大（IDTechEX：“2024-2034 年电动汽车电池防火材料”）。

在这种情况下，电动汽车电池盖应用领域对材料的要求越来越高，这些材料不仅要有出色的抗火焰和粒子爆炸能力，还要有良好的电绝缘性能。虽然目前通常使用矿物基材料来防止热失控，但这类材料往往又重又脆。由于坚硬，这些材料难以适应复杂的形状，因此对于汽车原始设备制造商来说，加工性是一个问题。LASTAN™ 是一种非矿物阻燃织物，由特殊的丙烯酸纤维在 200-300℃ 的温度下通过空气烘烤制成。它具有高阻燃性和良好的电绝缘性，并通过特殊的涂层工艺进一步提高了耐磨性。这使得该材料能够有效抵御排出气体中的微粒轰击。凭借这些优异特性，LASTAN™ 多年来一直是各行各业预防故障和确保安全的最佳材料。

即使在1300℃的火焰下，LASTAN™对侧的温度仍低于400℃。一般认为 “极限氧指数”（LOI）值在 27 或更高时表示阻燃，而这种材料的LOI值在 50或更高。在UL94阻燃测试中，LASTAN™ 获得了5VA的最高评级。即使在1300℃的火焰中暴露一分钟，LASTAN™也不会形成任何孔洞。

除了高阻燃性，LASTAN™还能抵抗200-500 µm微粒的高压冲击。在厚度为1毫米时，它还能提供高达3.5千伏的电绝缘能力。LASTAN™还具有出色的加工性能，在保持薄至0.8毫米的板材性能特点的同时，还具有高度柔韧性。这使得它很容易使用普通工具进行加工，从而简化了生产流程。

目前，旭化成已在日本实现了LASTAN™的一体化生产，今后还将考虑在美国和其他国家进行生产。该公司将于2024年10月7日至10日在密歇根州底特律市举行的北美电池展上展出新的LASTAN™型号。

文章来源：Batteryman Helps Batteryman

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